Temat: [C-MAX 2007-2010] Dopalanie filtra DPF
View Single Post
Stary 26-03-2014, 18:36   #135
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
Domyślnie Odp: Dopalanie filtra DPF

Cytat:
Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
....np. w Mondeo 2.0 140 regeneracja wymuszona trwa 30 min. i zawsze należy wymienić olej......
"Normalne" spalanie silnika 2.0 na postoju - ok. 0.7l/godz., spalanie podczas dopalania - ok. 1,6l/h. Różnica z tytułu "dopalania" wynosi ok. 0,9l/h. Czas trwania wypalania 0,5h - czyli "dodatkowe" zużycie w czasie całego procesu dopalania wynosi 0.5l oleju w zaokrągleniu. Załóżmy "sprawność" procesu dopalania na poziomie abstrakcyjnie niskim - 66%. Czyli z tytułu dopalania serwisowego ma prawo dostać się do oleju jakieś 0,2l oleju napędowego. Konia z rzędem temu, kto stwierdzi przybycie oleju o 200ml w misce olejowej na miarce... A już wymiana oleju z tego powodu to gruba przesada... IDS po wykonaniu procedury wypalania serwisowego ani słowem nie wspomina o konieczności wymiany oleju...
Inna sprawa, że wypalanie serwisowe zwykle robi się na na prawdę przytkanym DPFie - czyli jak oleju już wcześniej sporo przybyło. Wówczas faktycznie po wypalaniu serwisowym max już pewnie jest przekroczony i wymiana jest wręcz konieczna...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 26-03-2014 o 19:43
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem