Tak się zastanawiam czy ten filterek z 2 uszczelkami służy do zakręcania obudowy osuszacza na chłodnicy.
Jeśli jest tak jak myślę to nie powinno być to skomplikowane.
Oczywiście wymagane jest odciągnięcie czynnika z układu by się nie zmarnował, następnie wymiana wkładu i kolejno wytworzenie próżni i nabicie czynnika.
Na szybko znalazłem coś takiego.
Wymiana filtra osuszacza klimatyzacji
Powszechną praktyką przy nowoczesnych skraplaczach jest zamontowanie osuszacza jako część zespołu. W celu wymiany osuszacza, należy postępować wg następujących prostych kroków:
1. Odzyskać czynnik z układu.
2. Po opróżnieniu układu zdemontować korek uszczelniający przy użyciu klucza imbusowego o odpowiednim rozmiarze. Należy wykonywać to powoli, na wypadek, gdyby w systemie znajdowało się ciśnienie szczątkowe.
3. Po wymontowaniu korka uszczelniającego należy wyjąc wkład osuszacza przy użyciu długich szczypców.
4. Po usunięciu starego wkładu należy włożyć nowy, pamiętając o nasmarowaniu o-ringów uszczelniających korek przed zamocowaniem elementu.
5. Układ należy opróżniać i napełniać z użyciem jednej ze stacji klimatyzacji Delphi. Gotowe!
Znalazłem też filmik przewinąć na 22 minutę.
http://player.pl/programy-online/sam...E03,18493.html
Taką czynność na pewno muszę zrobić w Yarisie bo dokładałem tam klimę więc osuszacz nadaje się do kosza, a rok temu jak ją zakładałem nie wiedziałem o tym, otwarty osuszacz na 48 godzin nadaje się do wywalenia.