@
Eatal
albo czujnik boostu albo nieszczelność jakaś.
https://www.yourmechanic.com/article...by-john-nelson
Cytat:
* Vacuum leaks in the intake manifold
* A dirty air cleaner
* A waste gate either stuck open or closed
* A defective intercooler
* Loose connection between the exhaust manifold and the turbocharger
* Loose connection between the turbocharger and the intake pipe
* Faulty boost sensor
* Shorted or open wiring in the boost sensor circuit
* Loose, corroded, or disconnected electrical connectors in the boost sensor's 5-volt reference circuit
* Turbo failure, which is usually caused by internal oil leaks and oil supply problems
|
Obstawiam to drugie. Nieszczelność w zasadzie chyba najłatwiej stwierdzić. Kiedy wyskoczył błąd? Jak szedłeś asem z gazem w podłodze? Jeśli tak to na 99% nieszczelność. Sprawdź, może zleciała jakaś opaska. W DW12C pojawia się też nieszczelność w okolicach turbo. Żeby to zdiagozować to trzeba podnieść samochód, zdjąć osłonę i zaglądać od tyłu na węże. Może być coś okopcone wtedy łatwiej znaleźć.
Próbowałeś błędy skasować? Skasuj i zobacz kiedy pojawią się ponownie. Jeżeli natychmiast to raczej czujnik.
Na desce masz check żółty czy czerwony? Nie wiem na 100% ale obstawiam, że z którymkolwiek z nich będziesz w trybie awaryjnym bez boostu. Można jechać spokojnie.