Cytat:
|
koło zębate rozrządu jest na klinie.Koło zamachowe blokuj na wieńcu
|
Zrobione. Tak jak pisałeś, zablokowałem na wieńcu. Może jestem powolny, ale cała robota zajęła mi prawie 5 godzin. Kilka uwag co do tego co robiłem:
- kręcenie wałem poszło łatwo za śrubę koła pasowego. Niektórzy piszą, żeby ustawić skrzynię w pozycji N (neutral) - u mnie spokojnie poszło na P (park)
- rozrząd zablokowałem jak do wymiany (był lekko przestawiony na klinie więc go poprawiłem)
- przy wykręcaniu rozrusznika, jedna ze śrub ma dokręconą blaszkę podtrymującą spinkę przewodów. Ściśnięcie trzpienia pozwala łatwo wyciągnąć spinkę z blaszki a wtedy łatwiej jest dojść kluczem nasadowym do śruby rozrusznika.
- śruba koła pasowego jest dosyć mocno przykręcona, ale spodziwałem się, że bdzie gorzej (wystarczył klucz 50 cm)
- wymieniłem przy okazji napinacz osprzętu i koło pośrednie. Żeby wyciągnąć napinacz musiałem wykręcić koło pośrednie bo nie znalazłem miejsca żeby go wyjąć
- stosunkowo trudno było odkręcić napinacz. Torx 45 na grzechotce się nie mieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i trzeba kombinować.