witam, problem jest jak w temacie, błędy z opisami:
- P052F glow plug control module 1
- U0106 lost communication with glow plug control module
- P0524 zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
- p24C7 zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych.
Odnośnie błędu niskiego ciśnienia to elektrozawór ciśnienia już zamówiony.
Odnośnie p052f to od czego zacząć sprawdzanie?
Odnośnie p24c7 miałem podziurawiony wąż turbo ten na górze, popluwało tam delikatnie olejem (więc nieszczelność układu na pewno była), wymieniłem ją na nową i moje pytanie czy przez nieszczelność w dolocie mogła wariować temperatura spalin czy raczej nie powinno mieć to ze sobą zależności i szukać usterki w czujniku, lub stanie zapełnienia dpf?
Dodam że samochód robi w okolicach 35-40 tysięcy kilometrów rocznie w cyklu mieszanym, jest zawsze dobrze dogrzany (odcinki średnio około 35 kilometrów)więc DPF raczej nie powinien być zapchany
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.