[ethernal]

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ethernal a czy Ty widziałeś zawór EGR?
Czyści się nie po to żeby więcej spalin dostało się do silnika, tylko żeby dobrze chodził.
Czyści się też po to żeby zwiększyć przepływ czystego powietrza do silnika.

1. Tak widziałem zawór EGR, m.in. w Mondeo Mk3.
2. Jak masz zasyfione EGR to dostaje sie mniej spalin, poza tym wydaje mi się że lepiej chodzi z zaślepionym EGR, zreszta nie tylko ja --> http://forum.fordclubpolska.org/show...4&postcount=49 http://forum.fordclubpolska.org/show...3&postcount=48
3. Nie czystego powietrza tylko spalin! Dodatkowo EGR dba o odpowiednią jakosć dostarczanych spalin. Jak zatkasz EGR to przepływ powietrza się wręcz zwiększy! Brak spalin podczas spalania musi być zrekompensowane zwiększoną dawką powietrza. Problem pojawia się w modelach ze wspomnianym czujnikiem... w zimie rzeczywiście silnik szybciej się nagrzewa ze sprawnym EGR, ale to wydaje mi się być oczywiste. Sam zawór EGR odpowiada właściwie tylko za jakość spalin dostarczanych do ponownego spalania oraz do turbiny.

Nie zauważyłem żeby po zatkaniu (zaślepieniu) z. EGR silnik pracował mi głośniej, ale na pewno był bardziej "żwawy", zupełnie odwrotnie niż u kolegi, który wyczyścił go. Obecnie - od grudnia - mam sprawny (niezatkany) EGR właśnie ze względu na szybsze nagrzewanie się silnika w zimie, czyli jest inaczej niż ktoś powyżej napisał.

PS. Obiegamy trochę od tematu...