Odp: Wymiana rolki napinacza paska wieloklinowego
Ja pozbyłem sie osłony pod silnikiem
Odkręciłem zbiorniczek płynu chłodzącego tak by był luźny by mieć więcej miejsca i wypiąłem z zaczepów zbiorniczek wspomagania
Od dołu zdemontowałem pasek po przez pociągnięcie za pomocą klucza 15 napinacza tak by pasek się zluzował
Napinacz odkręcamy będąc pod samochodem ciągnąc klucz w przeciwną strone do luzowania paska czyli odwrotnie do ruchu wskazówek zegara
Potem od góry wyjąłem śrubę ( można od dołu ) i zdjąłem rolkę
Kanał jest potrzebny bo bez niego jest trudno poluzować pasek
__________________
Fioletowa Foczka combi , Zielony S-max i Niebieski smerf Focus MK2 Turnier
"PILOT Nienormatywny"
Ostatnio edytowane przez Bourne ; 24-01-2011 o 22:54
|