[piorkum]

Napisał mariusz-jagi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ruszam z obrotów biegu jałowego. jak już sprzęgło "złapie" i wyrównają się prędkości (tarcza-silnik) to wtedy rozpędzam go dalej już dynamiczniej.
Przy zimnym silniku do 2000obr/min, a jak już ciepły to zależy od stylu jazdy - od 2200-3000obr/min.
Czasem się dalej wkręci, ale to zależy od aktualnej potrzeby. Chodzi o to by geometria turbiny tez pracowała w całym zakresie, żeby nie zablokowała się.

wlasnie moze tutaj jest moj blad zwykle to trzymam 1700,1800 do ruszania moze bezpieczniej dla DKZ ale zmienam biegi przy 2000 zawsze bo do 2500 czuc ze cos ciagnie bo zeby do wkrecic do 4000 to trzeba czekac poza tym ciezko kreci poza 3000 przypominam ze jest to turbo bez zmiennej geometrii