a ta porada jest dobra w 50% i problemów z falującymi obrotami czy zbyt wysokimi nie rozwiążesz nią
w regulatorze wolnych obrotów i
NIE JEST TO ŻADEN SILNIK KROKOWY! jest jeszcze jeden styk którego nie ma ujętego w poradzie i to właśnie jego wina - jest w środku tego czarnego plastiku
zdemontuj silniczek reg. wolnych obrotów i odpal silnik - sprawdź jakie będą obroty na ciepłym silniku. Jeżeli coś tam będzie pyrkał, ale nie będzie gasł to jest OK - uszkodzony regulator