[wrzoch]

Biegi mają wchodzić płynnie i szybko. Startując od zera wyczuć masz prawo co najwyżej zmianę z 1 na 2, potem to tylko widać jak wskazówka przeskakuje na niższe obroty przy zmianie biegu, zmiany nie czuć.
Wsteczny i D powinny załączać się na zimnym silniku bez dodawania gazu, bez zbędnego namysłu. Sterownik próbuje włożyć bieg 3 razy, jak się nie uda, to zapisuje błąd, że nie może włożyć jakiegoś tam biegu.
Skrzynia musi być sucha z zewnątrz. Jakiekolwiek ślady wycieków ze skrzyni to potencjalny problem. Pytaj o faktury potwierdzające wymianę oleju - regularna wymiana po podstawa bezproblemowej pracy tej skrzyni. Jeszcze niedawno był to koszt około 900PLN, także ludzie jak tyle wydali to trzymali papier. Tam idzie inny zupełnie olej niż w hydrokinetykach, a spotkałem się już z 2 przypadkami, kiedy ktoś zrobił dynamiczną wymianę oleju na olej przeznaczony do hydrokinetyka, który zabił mechatronikę.

Kolejna rzecz, to odczytanie błędów z modułu TCM - najlepiej jakby tam było zupełnie pusto.

Najlepiej znajdź ASO, które ma Powershifta na jazdach próbnych, zobacz jak to jeździ nowe i potem porównaj z tym, co chcesz kupić.