Ja nie mam ESP ale miałem spalony moduł/pompe ABS, wsadziłem nie dawno drugą pompę tylko ze z Anglika TDDI i mam identyczny objaw, pomierzyłem czujniki i wydają być OK. Pod kompa nie podpinałem się bo muszę jechać specialnie 70km w jedną stronę zeby to zrobić.. Zamówiłem drugą pompę tym razem z TDCI 130KM.. Ale zaczynam myśleć ze problem nie leży po stronie pompy..
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dobrym pomysłem byłoby podpięcie tego oscyloskopu (ja niestety nie mam dostępu do takiego urządzonka).. Jeżeli rozwiążesz problem koniecznie podziel się nim na forum.. Ja w tygodniu znowu zacznę z tym walczyć jak mi się uda to dam znać..
Nie wiem też o co chodzi z tymi pierścieniami ... (w poprzednim moim aucie - Viki były ząbki po stronie przegubu i było je widać)
Aha w autodacie jest napisane, że przy prędkości koła 60 obr/min na czujniku powinno pokazać się napięcie min. lub max. 0.15V (nie pamiętam czy to wartosć min. czy max.)
piszą też że oporność powinna być w granicach 1100-1600 omów (nie mogę tego potwierdzić bo wychodzi, że 15.5 mega omów, sprawdzałem u siebie jak i u kolegi z sprawnym ABS)