Właściwie masz racje. Ja myślałem że gdy zawór pracuje do silnika przedostają się sadze które zanieczyszczają dysze zaworu i kolektor ssący co prowadzi do uszkodzenia tego urządzenia.Drugą sprawą gdy zdejmujesz noge z gazu przy zaślepionym zaworze wytwarza się podciśnienie i auto szybciej zwalnia a turbina nie tłoczy sprężonego powietrza .Mi chodziło o to aby zachować funkcjonalność tego zaworu na czystym i chłodnym powietrzu które dostarczymy z obudowy filtra powietrza.Ja wiem,więcej komplikacji przy moim pomyśle ale ja tak to zrobię.J
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.eśli wiecie coś więcej i lepiej uświadomcie mnie ponieważ nie jestem mechanikiem tylko bawie się w te klocki od czasu do czasu.