Cytat:
|
Odradzam taką kombinację, bo są zbyt wąskie, i przy ich wysokości nawet w wersji XL (muszą być XL dla odpowiedniego parametru nośności), to będą miały duży kąt znoszenia w zakręcie i auto będzie "pływać" w zakręcie a jest podsterowne przy swoich prawie 2 tonach masy.
|
hmm, cenne uwagi, mam parę tygodni na przemyślenie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak, miały być XL, z tym że hmm, czy na pewno za wąskie? 205 to wcale nie tak wąsko... a na śniegu węższa opona (o mniejszej powierzchni styku z podłożem) szybciej dogrzebuje się do "czarnego"... innymi słowy na śniegu węższa opona jest skuteczniejsza (ten sam nacisk spowodowany ciężarem rozkłada się na mniejszą powierzchnię styku opony ze śniegiem)
Zimą nie jeżdżę tak samo szybko jak latem, więc w zakrętach też będę wolniejszy...
Cytat:
|
Poza tym, a może najważniejsze, te 2 tony trzeba czasem dość gwałtownie zatrzymać, a wg testu ADAC, różnica w szerokości opony wpływa na drogę hamowania. [im węższa opona tym dłuższa droga hamowania, 3 cm szerokości dają ok. 5 m różnicy w hamowaniu na suchym...
|
no właśnie, na suchym...
a na śniegu będzie odwrotnie...