Odp: światła do jazdy dziennej
Moje ledy mają fabrycznie wmontowany układ wyłączający je po podaniu +12V na "trzeci" kabelek. Ten trzeci kabelek zasilałem ze świateł pozycyjnych, by po ich zapaleniu ledy zgasły. Tyle, że to nie zupełnie działało. Ledy lekko się żarzyły.
Więc trzeci kabelek odciąłem a na kabelku zasilającym ledy (ACC+) zainstalowałem dodatkowy przekaźnik sterowany prądem ze świateł pozycyjnych. Jak prądu od pozycyjnych nie ma to przekaźnik jest zwarty i ledy świecą. Jak prąd z pozycyjnych jest to przekaźnik robi "pstryk" i odłącza zasilanie ledów - dzienne gasną.
Ten przekaźnik to jakaś chińszczyzna albo japońszczyzna - zasilany 12V prądu stałego, kosztował kilka zł na Wolumenie.
Przekaźnika nie umieszczaj zbyt blisko przetwornic od ksenonów, bo tam nieźle sieje.
__________________
"...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]
|