Witam,
Drodzy forumowicze, temat był już wałkowany na wielu forach i widziałem że przewinął się już na forum Focusa2 (chyba ten sam silnik). Niestety wątek przeobraził się troszkę w blok reklamowy, więc poruszę temat raz jeszcze.
Mój Maxymilan ma w tej chwili 107K przebiegu. Zaczęło się 3 tygodnie temu od dziwnego zachowania w trakcie przyspieszania - coś jakby dławiło samochód przy 1900 - 2100 obrotach na 4 i piątym biegu. 2 dni później kontrolka silnika i diagnoza - EGR.
Panowie z serwisu powiedzieli że póki co skasowali alarm (bo nie mieli na wymianę na stanie). Minął tydzień, 500km i wróciło boomerangiem. Tylko że tym razem z dodatkowym komunikatem - "Awaria układu silnika" + samochód przeszedł w tryb serwisowy. No i diagnoza - EGR ponownie + DPF....
Na EGR czekam, natomiast pytanie co z tym DPF'em robić.
Opcje:
1. Dopalanie w serwisie - koszt ok 800PLN (ale nie dają gwarancji że podziała)
2. Nowy - 4K
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. Wycięcie - jakieś 1,5K.
Kto miał już z tym doświadczenia i jakie wasze rekomendacje? Dla opcji numer 1 to troszkę na dwoje babcia wróżyła. 2. - heh, koszty i na ile to starczy? 3. Kuszące, ale .... są jakieś ale?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Samochodem obecnie jeżdżę 80% po mieście - niezbyt duże dystanse. Będzie tak jeszcze z 2 miesiące. Potem proporcje się odwracają na jakieś pół roku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Będę wdzięczny za szybką pomoc!