[szkudi713a]

Końcówkę, czyli sam rozpylacz oceniamy po jakości rozpylania paliwa i czy wszystkie otwory są drożne. W momencie wtrysku paliwa z końcówki nie może kapać paliwo, rozpylenie musi być równe we wszystkie strony i w rozpylonym paliwie nie mogą być widoczne kropelki. Podczas kontroli wtrysku sprawdzamy ciśnienie wtrysku paliwa i przy prawidłowo ustawionym ciśnieniu, jeżeli końcówka jest sprawna nie może występować przeciekanie końcówki tzn przy wolnym naciskaniu na dźwignię końcówka nie może puszczać paliwa. Na próbniku dawka paliwa jest dużo większa niż podczas pracy wtryskiwacza w silniku, więc trzeba się starać (przy nominalnym ciśnieniu na zegarze) wolno poruszać dźwignią pompowania, aby sprawdzić rozpylanie paliwa podczas pracy silnika na wolnych obrotach, przy których dobre rozpylanie jest najważniejsze a dawka paliwa jest najmniejsza.