[dj_opornik]

Może sie myle więc mnie wyprostujcie, ale jak dwa wskaźniki nagle przestają działać to ja bym szukał raczej usterki w samym zespole zegarów. W Pasacie na przykład usterkę podobną powodował uszkodzony stabilizator napięcia, wymiana pomogła.

Co do wyjęcia pływaka: nic ci innego nie zostaje jak wykonanie "nacięcia technoligicznego", coś takiego de la cesarskie. W moim Mondo ktoś już takie wikonał, troche niechlujnie (pokrzywił blachę) ale za to już mi się 2 razy przydało. Nacięcie musi mieć kilka cm i iść w kierunku przodu. Wówczas powstałą wargę z jednej wyginasz do dołu a z drugiej do góry i wyciągasz pływak. Jak nie chcesz dewastacji nadwozia to zostaje ci tylko kanał i ściąganie zbiornika. To taki gratis od firmy Ford zaprojektowany przez jakiegoś niepełnosprawnego młotka. Podobnie zresztą filter oleju w TD poziomo - ten cieć co to wymyślił chyba nigdy w życiu oleju nie zmieniał.