[fordf]

Przegladnalem duza czesc watkow o:
- pompie wody,
- termostacie,
- czujniku temperatury na glowicy,
- korku od zbiorniczka wyrownawczego
i w sumie nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi, co moze byc przyczyna 'podwyzszonej' temperatury silnika i co zrobic, zeby rozwiazac problem.

Silnik 1,6 MK1 '99

U mnie sytuacja wyglada dosc podobnie, jezeli chodzi o zakres temperatur odczytywanych w trybie serwisowym i o stojaca pionowo wskazowke temp. cieczy na desce rozdzielczej (w jednym z watkow jest opis, ze wskaznik ten dziala skokowo, po przekroczeniu ok.110, wskazowka gwaltownie przechyli sie w kierunku czerownego pola).

Natomiast ja slysze wentylator i to dosc wyraznie, wlacza sie po przekroczeniu 102. Diagnostyka w aso, potwierdzila ze wszystko dziala poprawnie. Jednak do "tej" pory wentylator wlaczal sie od swieta, a teraz praktycznie po 20 min jazdy temperatura przekracza 102 (max 108 ). Czasami stojac na swiatlach udaje sie zbic temp do 99 i wtedy wentylator wylacza sie.

Odpalony silnik, pracujacy na wolnych obrotach, nie przegrzewa sie, nie osiaga temperatury ponad 102 i wentylator nie zalacza sie.

Mam tylko 1 wentylator i 1 predkosc wentylatora = auto wersja bez klimy.

Najczesciej wymieniane przyczyny:
- niewlasciwie odpowietrzony uklad chlodzenia
- awaria czujnika / uszkodzony przewod do czujnika / zaśniedziała wtyczka
- problem z korkiem
- pompa
- termostat

Czekam na ew. podpowiedzi / rozwiazania ...