Slawko

Ja akurat należe do tej mniejszości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmniejszenie przerwy powoduje, ze potrzeba mniej energii(mniejszego napięcia) do przeskoku iskry. Mniejsze napięcie daje z kolei mniejszą energię iskry, co wiąże się z wiekszym problemem zapłonu. Dokładniej: krótszy czas zapłonu, mniejszy obszar zapłonu itp. co negatywnie wpływa na proces spalania.

Ogólnie dąży sie do zwiększania obszaru zapłonu, większej energii iskry i czasu jej trwania.
niestety po osiągnięciu pewnych wartości, dalsze zwiększanie tych parametrów nie powoduje lepszego spalania, a jedynie zwiększa koszt stworzenia takiego układu zapłonowego. Dlatego producenci w laboratoriach opracowują optymalne wartości i parametry dla danej jednostki(silnika).

zgadza się.
masz uszkodzone przewody zapłonowe(przebicia)[lub świece] i zmniejszając przerwę zmniejszyłeś napięcie potrzebne do wytworzenia tejże iskry, dlatego niektóre objawy ustąpiły(szarpanie).
jednocześnie zmniejszyłeś obszar zapłonu, co z kolei ma negatywny wpływ na sam proces spalania. Mieszanka spala się bardziej wybuchowo, oraz nie spala sie całkowicie.

Mając "normalną" przerwę na świecach i niesprawne przewody WN(lub świece) częśc energii(co któryś moment zapłonu) zamiast byc dostarczona do świecy i wytworzenia iskry "wędrowała" gdzieś obok. Takie zjawisko nazywa się "wyskakiwaniem zapłonu". Oczywiście przyczyn tego zjawiska może być więcej, ale sprawne i odpowiednie świece i przewody WN są podstawą do eliminacji tego zjawiska.

to tak w bardzo wielkim skrócie.