Jeśli turbina była regenerowana to znaczy, że była wyciągana z samochodu. Istnieją dwie możliwości: została źle złożona lub została źle zamontowana. W sumie nie jest to bardzo skomplikowane urządzenie, ale ma zmienną geometrię. Zapytaj u źródła - tego kto regenerował. Sam nigdy nie rozbierałem turbiny i co do szczegółów to ci niestety nie potrafię pomóc.
Jeszcze druga sprawa - EGR. Zaślepiany był przed czy po regeneracji. Z opisu domyślam się że po. Tylko jak długo? Objawy wystąpiły od razu po regeneracji czy zauważyłeś jakiś czas później, może dopiero po zaślepieniu? W silnikach TDI Volkswagena przez EGR leci tyle syfu, że geometria "lubi" się zablokować. Może warto to sprawdzić.
Kontrola ciśnienia sterowania geometrią pozwoli sprawdzić czy problem jest po stronie sterowania turbiną czy samej turbiny.
Na razie skończyły mi się pomysły.
|