Odp: Opiłki metalu w paliwie, pompa, wtryski
Dokładnie jest tak jak napisał kapsel.
Moim zdaniem nie łączy kabelek od spalania stukowego i dlatego czasami wywala ci sprężynkę. I to pewnie cały problem.
Przelewy w okolicach 20-28 to faktycznie juz troszke ponad normę ale błędy będe dopiero przy 40ml.
A co do łuszczacej sie pompy to niech ci pokażą w jaki sposób wykryli te opiłki w paliwie. Może mają mikroskop i przeprowadzili badania laboratoryjne.
Zrób jak pisze kapsel i nie panikuj
__________________
Tylko po co wierzyć anonimowemu kolesiowi w internecie........
|