[ilb]

To zobacz,
ale z technicznego punktu widzenia działa to tak:
- śruba (szpilka) jest rozciągana
- siły przenoszone są na tarciu między piastą i felgą, nie są używane śruby pracujące na ścinanie, pasowane
- dopóki naciski powierzchniowe na feldze / nakrętkach nie są przekroczone przy dokręcaniu kół i przy późniejszej pracy, nie ma żadnego problemu żeby zastosować większe otwory w feldze. Dlatego też z reguły rzadko podawane są w danych technicznych średnice otworów śrub w felgach.
- nakrętki lub śruby do felg alu są inne właśnie z powyższego względu - większa powierzchnia styku między felgą i łbem śruby lub nakrętki, do tego zwykle inne centrowanie ze względu na grubość samej piasty felgi
- nie sądzę, żebyś przekroczył naciski powierzchniowe na stalowej feldze ze względu na większe otwory o milimetr czy dwa.

Nie wygląda to na problem, zobacz to oznaczenie felgi.