Cytat:
Nie da się zrobić tych logów poprawnie, ponieważ za każdym razem gdy tylko wcisnę gaz w podłogę to chwilę po tym mam tryb awaryjny i tak za każdym razem, gdy wykasuje błąd do następnego logowania, auto gdy ma gwałtownie przyspieszać łapie odrazu błąd.
|
chyba sie nie rozumiemy
masz w logu uchwycic moment wejscia auta w tryb awaryjny , nie wazne czy log bedzie od 1500rpm do 2000 rpm czy 3000 rpm ... potrzebny jest podglad w parametry w momencie wejscia w tryb awaryjny , inaczej ciezko bedzie zdiagnozowac usterke ...
zacznij od 011 i 010