[janas14]

Dwumasa tłumienie drgań na niskich obrotach to tylko jej zadanie poboczne tu chodzi o minimalizację negatywnego wpływu momentu obrotowego na resztę układu napędowego inaczej jest to tłumik drgań skrętnych taki kompensator . Obciążamy go najmocniej gwałtownie przyspieszając , zmieniając biegi , hamując silnikiem , wtedy właśnie dwumas "kompensuje - wygasza " siły skrętne pomiędzy wałem silnika a skrzynią biegów .
Od wielu lat są dwumasy w silnikach bp jest to skutek rozwoju silników bp i przyrostu mocy i momentu obrotowego . Dodatkowo zastosowanie turbo w bp znacznie podniosło moc i moment obrotowy który dodatkowo zaczyna sie już dużo wcześniej przy niskich obrotach nie wspominając o silnikach ON tam to się dzieje dopiero. W benzynce przyrost mocy i momentu obrotowego przebiega znacznie łagodniej i w większym zakresie obrotowym silnika czyli dwumas ma łatwiej i żyć może dłużej . Nie widzę sensu bania się dwumasy gdy wiemy jak mamy jeździć spokojnie może dojechać 300 -350 k. gdy poruszamy się głównie autostradami itp. Mamy z tym kłopot bo jeszcze nie stać nas wszystkich na nowe auta i skazani jesteśmy na import używek które mają już na karku 250-350 K i cofane u nas na 188 k .