View Single Post
Stary 25-11-2012, 10:47   #28
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
.... z tym kotkiem to racja i nikomu nie mam zamiaru zagladac do "szafek"....napisze wiec dlaczego nie "zbrukalbym" mojego samochodu gazem:

1. Jedyna rzecza ktora mnie irytuje w tym samochodzie to to ze zasieg na jednym zbiorniku to 500km i czestosc wizyt na stacjach paliw ---> pytanie do gazownikow, ile przejade na zbiorniku gazu samochodem palacym 12l/100km Pb? W trasie jak sadze tankowanie co 2h?
Częściowo mogę się z Tobą tutaj zgodzić - ograniczony zasięg na jednym zbiorniku to jedna z większych wad instalacji LPG.

Jesli benzyna pali 12litrów, to na gazie zużycie paliwa będzie na poziomie 13-14 litrów przy podobnym stylu jazdy.
A zasięg - no cóż, zależy tylko i wyłącznie od tego jaki zbiornik uda nam się zamontować, a to z kolei zależy od tego, do jakiego auta chcemy instalację zamontować

To co daje się założyc pod podłogą S-Max'a to zbiornik toroidalny ok. 65-70 litrów (abstrac***e tutaj od tego czy jest on w danym momencie dostepny, ale w wykazach u producentów są takie o dużej średnicy i małej wysokości)

Mozna oczywiście założyc również zbiornik wewnątrz bagażnika, ale wtedy zabiera on dużo przestrzeni - ja akurat wolałbym mniejszy zbiornik niż zabierać przestrzeń w bagażniku.
W większości aut problemu defacto nie ma, bo zbiornik wchodzi w miejsce koła zapasowego, ale akurat S-Max jest tutaj "pokrzywdzony" bo zapasu w nim brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


btw - W moim starym ST200 miałem zbiornik 60 litrów (wchodziło max 51 litrów gazu) zamontowany we wnęce koła zapasowego - po otwarciu klapy bagażnika nic nie było widać.
Przy jeździe miejskiej stację odwiedzałem mniej więcej co 300-330km, na trasie jak się spieszyłem, to co ok.350-370km, a jak jechałem w miarę spokojnie, to ok 450km robiłem na zbiorniku.


Cytat:
.... 2. Jestem fanatycznym wielbicielem firmowego wyposazenia samochodu, tzn dodatkowy przycisk na konsoli, "pryszcz" (korek) na zderzaku i niespodzianka po otworzeniu klapy tylnej w postaci kompletnego akwalungu....nie dziekuje.
Przełącznik można bez wiekszego trudu zainstalować tak, że nie będzie widoczny.
W większości aut wlew gazu można zamontować pod klapką wlewu paliwa.
Inna sprawa, że nie wszystkim montażystom chce sie w takie rzeczy bawić, a i nie wszyscy klienci montujący gaz wiedza o takiej mozliwości bądź tez nie chcą wydać dodatkowej półtorej stówki na takie rozwiązanie.

Co do "akwalungu" - powyżej juz napisałem, że w wiekszości aut montuje się obecnie butle toroidalne schowane we wnęce na koło zapasowe.

Cytat:
.... 3. We wszystkich samochodach jakimi jezdzilem z gazem, jako pasazer lub kierowca zaznajomilem sie z terminami i wyrazeniami takimi jak....przelacz juz na gaz/benzyne (szarpanie samochodem), uruchom na benzynie (bo zimno), patrz kiedy dioda zrobi sie zielona, wtedy sprobuj (szarpie, ok wroc na benzyne), cos nie ciagnie lub nierowno pracuje (chyba kiepski gaz) ....itd.
Najwyraźniej było to juz bardzo dawno temu, bo ja osobiście ostatni raz miałem do czynienia z manualnym przełączniem z gazu na benzynę (czy tez w druga stronę) w moim wtedy 13-letnim Taunusie i było to w roku 1995-tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Kolejne auto na gaz jakie miałem (kupione jakieś półtora roku później, instalacja zamontowana na drugi dzień po kupnie), była to Sierra 2,0 i ona miała już automatyczny przełącznik gaz/benzyna.

Co do kiepskiego gazu - hmmmm, zdaje mi się, ze w Polsce odnośnie jakości wszystkich paliw można mieć duże zastrzeżenia i akurat gazu dotycza one chyba najmniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Cytat:
.... gaz owszem, w piecioletnim Punto, bo w domu sie nie przelewa, a dzieci do szkoly trzeba zawiezsc.
Hmmm, a co z 4-letnim Punto? Mozna czy jeszcze rok trzeba odczekać?
A co powiesz o autach fabrycznie nowych z "fabrycznymi" instalacjami? (żeby nie było, taka instalacja w 99% jest fabryczna tylko z nazwy, bo montowana jest już w Polsce, a nie w fabryce, gdzie auto jest produkowane)

To jest tylko i wyłącznie Twoje podejście - ja nie zamierzam go zmieniać ani negować, ale nie znoszę, gdy ktoś w bezsensowny sposób, nazwijmy to delikatnie, "krytykuje" zakładanie gazu w autach nowych bądź też prawie nowych, czyli w domyśle "drogich".


Cytat:
.... Kupowanie samochodu nowego za 150 tys. (bez oryginalnej instalacji) i oszepecanie go w/w dodatkami, zeby jezdzic co 2h na stacje moim zdaniem kompletnie swiadczy o kupowaniu na wyrost i jest zbrodnia w odniesieniu do funkcjonalnosci i komfortu.
Hmmm, a co w przypadku aut używanych paroletnich, których cena pomimo wieku jest zdecydowanie wyższa niż wspomniane tutaj 150tys zł - czy w takich autach montaż gazu tez jest "be"?

Czy to, że ktoś "zakochał sie" np w jakims potężnym amerykańcu znaczy, ze nie moze go sobie kupić i żeby zaoszczędzić na kosztach paliwa, przerobić na gaz? Niby dlaczego???

Ty akurat masz benzynę, ale najbardziej rozśmiesza mnie kiedy właściciel diesel'a krytykuje montaz instalacji LPG, bo to jest "oszczędzanie w formie nieakceptowalnej", ale kupienie przez niego samego diesel'a, bo przecież on mniej pali (czyli właściciel mniej płaci za paliwo) jest juz "oszczędzaniem jak najbardziej poprawnym i akceptowalnym" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aż mnie korci, żeby wtedy powiedzieć - skoro masz kasę, żeby kupić nowe auto za 150tys zł, dlaczego kupujesz auto napędzane "gnojówką" a nie normalnym paliwem ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


I moja konkluzja - z LPG jest trochę podobnie jak z tuningiem, jednym kojarzy się on ze starymi tanimi autami, śmierdzącymi z rury wydechowej czyli odpowiednikiem mniej wiecej Golfa trójki obwieszonego spojlerami, z podświetlonym na niebiesko podwoziem i z wydechem wielkości rury spustowej z kibla i na takim etapie się oni zatrzymali.

Nie zauważają oni postępu technologicznego w instalacjach LPG ani zmieniających się trendów w tuningu - pozostali na "swoich pozycjach" i sie "okopali".

Osobiście jestem akurat zwolennikiem instalacji gazowych i nie jest dla mnie wazne w jakim aucie taka instalacja się pojawia. Nie oceniam ludzi po tym jakim autem z jakim napedem jeżdżą.

Oprócz zalet, znam również ograniczenia i wady konwersji na LPG, podobnie jak znam wady i zalety nowoczesnych dieseli (sam takiego obecnie używam) i jestem daleki od krytykowania takiego wyboru, nawet jesli w moim prywatnym przekonaniu kupowanie diesel'a do jazdy miejskiej jest totalnym bezsensem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

Ostatnio edytowane przez MAG ; 25-11-2012 o 11:06
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem