View Single Post
Stary 22-11-2012, 08:44   #5
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
Domyślnie Odp: Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

Cytat:
Napisał strażak2007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
gazować ecoboosta to grzech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ja uwielbiam czytać takie bzdurne wypowiedzi ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdy ładnych parę lat temu montowałem gaz w 5-letnim wtedy ST200, też słyszałem bzdury o profanacji, grzechu itp

Wracając do meritum - jedyny* problem z zagazowaniem takiego auta to to, że do silników z bezpośrednim wtryskiem nie ma jeszcze zbyt dużego wyboru instalacji i mało kto jest w stanie poprawnie taką instalkę założyć.

Ceny takich instalacji są również, nazwijmy to, "niemałe" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W związku z tym, trzeba bardzo dobrze policzyć, czy zakładanie w obecnym momencie takiej instalki opłaca się ekonomicznie przy zakładanym zarówno rocznym przebiegu jak i długości planowanego okresu użytkowania auta.

Jeśli rocznie będziesz jeździł tym autem minimum 20tkm i masz zamiar użytkowac go przez więcej niż 2lata, to jest to moim zdaniem "warunek brzegowy" przy którym wogóle jest sens zastanawiać się nad montażem instalacji, bo przy obecnych cenach paliw, sam zwrot kosztów montażu nastąpiłby zapewne po około roku - max półtora.



* - Oczywiście abstrac***ę tutaj od samej kwestii umiejscowienia zbiornika w S-Maxie, które jest mocno ograniczone. Wg mnie najlepszym rozwiązaniem jest częściowe wyciecie schowka podłogowego w bagazniku i podwieszenie pod podwoziem odpowiednio dobranej wielkością butli toroidalnej.

Za jakies półtora - max dwa lata, gdy będę zmieniał swojego obecnego S-Max'a na troche nowszego z silnikiem 2,5Turbo, to właśnie tak będę umiejscawiał zbiornik LPG.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem