[panoramix]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To samo może się dziać w autach przednio napędowych. W większości przypadków układ hamulcowy połączony jest krzyżowo, prawe przednie koło hamuje razem z lewym tylnim i lewe przednie z prawym tylnim. Jeśli będziesz miał krzywą tarczę, to będzie ona powodowała zmiany ciśnienia w układzie - krzywa tarcza w tylnim lewym kole spowoduje zmiany ciśnienia płynu hamulcowego w prawym przednim, co może prowadzić pośrednio do drgania kierownicy wskutek nierównomiernego hamowania.

A co do krzywych tarcz, to właśnie podobno przy delikatnym skrzywieniu jest możliwe, że hamując delikatnie bicie będzie, a przy mocniejszym hamowaniu już nie bije.

Zgadzam sie z powyzszym. Uklad hamulcowy jest dwuobwodowy wiec wszystko sie zgadza. Na oko raczej nic nie zobaczysz i w sumie nie wiem gdzie moglbys podjechac zeby to sprawdzic. Moze do zakladu ktory stacza tarcze, tj "regeneruje" ?