Kolega chciał pewnie małe podsumowanie, więc:
- Focus to niezłe auto, jego największą zaletą jest super zawieszenie, prowadzi się bajecznie
- TDCI 90KM jest
ponoć nieco za słaby, aby odpychać 1400kg masy
- TDCI 1.8 115KM radzi sobie dobrze (choć ma turbodziure) i jest uważany za niezbyt awaryjny (starsza 8-zaworowa konstrukcja)
- TDCI 1.6 109KM jest nowszy (francuska robota chyba, 16 zaworów więc kultura pracy lepsza), mniejsza turbodziura, lecz trapi go więcej problemów niż 1.8 115KM (wg. obiegowej opinii tego forum)
- TDCI 2.0 136KM mówią, że "to jest to"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpycha się super, kultura pracy nieco lepsza od 1.8 oraz uznawany jako jednostka mało awaryjna
- spalanie te silniki mają niewielkie, w trasie zamykają się w 5,5L zaś po mieście trzeba liczyć się ze spalaniem 7-8L
Jakby na to nie patrzeć, w tych dieslach przypadłością jest dwumasa (średnio 140-180 tyś km), której koszt wraz z kompletem sprzęgła przekracza 2000zł brutto. Drugim punktem jest chyba turbosprężarka, która potrafi nawet unieruchomić auto na drodze. Ale tutaj jest różnie - jedni robią 250kkm, inni 80kkm.