Mój Mk3 miał następujące fabryczne wygłuszenie silnika:
- przegroda komory silnika wyłożona pianką, pokrytą czarną folią zgrzewaną na krawędziach,
- pod maską warstwa grubego filcu mocowana na klipsy,
- pod silnikiem plastikowa osłona w kształcie głębokiej miski, wewnątrz osłona wyłożona pianką, pokrytą folią (podobnie jak na przegrodzie,
- skrzynia biegów osłonięta plastikowa osłoną, wewnątrz osłona wyłożona pianką z folią.
Od strony kabiny pod deską przegroda - z tego co pamiętam - też była wyłożona wygłuszającą warstwą.
Trzeba szukać po specjalistycznych szrotach i portalach aukcyjnych typu OLX, Sprzedajemy, Gratka itd., itd. Masz samochód ponad trzydziestoletni - trudno teraz cokolwiek znaleźć...
W sieci są powszechnie dostępne maty i pianki wygłuszające ( najczęściej samoprzylepne) do samochodów w olbrzymim asortymencie, ale w komorze silnika trzeba to robić bardzo rozsądnie, tak by mata - jeśli się odklei od gorąca - nie opadła np. na kolektor wydechowy (pożar) lub by nie dostała się do napędu paska klinowego, na wentylator.
Ja bym - jeżeli takiej nie masz - zrobił matę z grubego filcu pod pokrywą silnika (pod maską). I w dolnej osłonie silnika - ta na pewno nie opadnie na silnik.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na przegrodzie nic bym nie przyklejał, bo od gorąca się odklei - tam trzeba coś dać na niezawodne mocowane albo na klipsy, albo blachowkręty (są dostępne np. arkusze gumy o różnych grubościach). Hałas od silnika przedostaje się też przez przednie partie podłogi - tu można wyłożyć podłogę i nadkola od strony kabiny matami samoprzylepnymi, tak by jak najwięcej zachodziły na przegrodę.