[jendrekmak]

nie chodzi o samo zaślepienie tylko o pracę egr. dotyczy to sytuacji kiedy egr się przytnie w pozycji otwartej. wtedy spaliny cały czas wchodzą do dolotu (praca dolotu na podciśnieniu) albo powietrze ucieka do wydechu (praca dolotu na dołądowaniu/nadciśnieniu) a egr powinien być tylko otwarty w zakresie obrotów do ok. 1200 powyżej powinien być zamknięty (zależy jeszcze od obciążenia silnika). zamknięty powinien być również przy rozruchu silnika.
otwarty egr powoduje problemy przy rozruchu oraz niewłaściwą pracę silnika podczas jazdy bo turbina pod obciążeniem tłoczy powietrze i część ucieka przez otwarty egr do wydechu wtedy mniej dociera do dolotu w związku z czym powstaje niewłaściwy skład mieszanki w cylindrach (za mało powietrza)