[wojtekjanus]

Wszystko jest ważne, im większy prąd tym lepiej.
Mało kto wie, jak zupełnie inaczej kręci oczyszczony rozrusznik ze zmienionym elektrowłącznikiem (najczęściej są nadpalone styki). Jak masz warunki do wyjęcia rozrusznika, to warto to zrobić.
W duży mróz - jeżeli nie ma świecy płomieniowej - to najlepiej od razu przynieść ciepły akumulator; kręci wtedy jak szatan, auto odpala w dwie-trzy sekundy.

Jeszcze dopiszę ważną rzecz: prawidłowo działający układ przyspieszania zapłonu działa tak, że zwalnia CAŁKOWICIE dźwignię po nagrzaniu się siłownika. Dźwignia nie może mieć wyczuwalnych, silnych drgań w położeniu spoczynkowym, te drgania występują tylko wtedy, gdy przyspieszony jest zapłon, a dźwignia jest podciągnięta. Pompa pracująca stale z przyspieszonym przez dźwignię zapłonem może ulec awarii mechanicznej, dodatkowo bardzo szybko uszkodzeniu ulega uszczelnienie ośki dźwigni.