Odp: Wymiana paska wielorowkowego w Fordzie Transicie 2,4 Tdci
Kiedy się patrzy na mocowanie alternatora w 2,4, to faktycznie - nie ma możliwości regulacji położenia.
Jedyne co mogło się stać, to to, że pękły łapy z otworami lub wypadły śruby... Druga możliwość, to poluzowane śruby i wytarte od wibracji łapy silnika na powierzchniach czołowych...
Mam jeszcze pytanie: czy ustawienie jest NIEOSIOWE, czy NIE W JEDNEJ PŁASZCZYŹNIE?
__________________
Zgredzik
Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 26-02-2010 o 17:56
|