[wojtekjanus]

Nie wiem, czy masz silnik z turbo z przestawną geometrią łopatek, czy z zaworem upustowym spalin - ale sprawdź na początek czy grucha sterujaca pracą turbiny działa.
Przy zaworze upustowym dźwignia powinna płynnie dać się przesunąć i powrócić na miejsce. Nie może być zapieczona.
Przy zmiennej geometrii zdejmij wężyk z króćca gruchy - ale na wolnych obrotach (nie gazuj silnika) - cięgno powinno przesunąć się maksymalnie, po założeniu powinno wrócić płynnie na pozycję wyjściową (w ciągu ok 0,5 sek).
Sprawdzałeś szczelność dolotu?

Ten mechanik który każe ci czekać 4 tygodnie na diagnostykę, to chyba śpi na pieniądzach? Znajdź na Forum w dziale Garage jakiś dobry zakład w twojej okolicy i tam pojedź... Przyczyn może być sto i jedna. Dobry tester dedykowany Fordom (np IDS) powinien coś pokazać...