[wojtekjanus]

Napisał shayton Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zostala wymieniona uszczelka pod glowica, wtryski i jakie regulator przy pompie wtryskowej i dalej to samo.

Dopiero teraz zerknąłem na filmik. Ewidentnie nie pali na jednym cylindrze - to wyraźnie słychać. Po kilku przegazowaniach - na wyższych obrotach załapuje czasem na wszystkie cylindry...

Zakładam, że jeżeli np piszesz, że wtryski były zmieniane, to są ok.
Przyczyny niepalenia na jednym cylindrze mogą być takie:
- uszkodzone samoregulatory luzu zaworowego (zawalone syfem lub z pękniętą sprężyną),
- uszkodzony (pęknięty) tłok
- uszkodzone pierścienie tłokowe,
- uszkodzone prowadnice zaworów, same zawory lub gniazda,
- uszkodzona uszczelka pod głowicą,
- uszkodzony wtryskiwacz.

Jednak z tego co pisałeś i sądząc po objawach - najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie samoregulatorów zaworów lub... jednak wtryskiwaczy. No i ta uszczelka pod głowicą - kopci jakby płyn dostawał się do cylindra. Zapach tych spalin jest jak od diesla, czy taki bardziej... chemiczny?

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

acha..i koniecznie swiece zarowe odłącz i wtryski aby cisnienie sprawdzac na sucho i aby paliwo ci sie nie nalalo do cylindrow.

Pomiar jest możliwy albo przez otwory wtryskiwaczy, albo świec żarowych. Nie mogą być założone jednocześnie...
Ale próba pomiaru sprężania faktycznie byłaby wielce pomocna w ocenie przyczyn takiego zachowania się silnika. Wyjaśni bardzo dużo od razu. Ja bym też od tego zaczął...