Jeśli chodzi o wtryskiwacze to od 2004 zlikwidowano ten problem(od 2001 do 2003 tj.model przed liftem wadliwe pompy paliwowe wycierały się w skutek czego opiłki metalu leciały do wtryskiwaczy no i ulegały one awarii, po lifcie wszystko jest już ok-informacje te są od mojego kolegi z autoryzowanego serwisu Forda). Lejesz dobrą ropę(jak na nasze warunki), wymieniasz filtr paliwa co 20tys.km, a nie jak serwis co 60tys.km(ze względu na jakość paliwa w naszym kraju) i jeździsz bez awarii.Co do koła dwumasowego przy dobrych zniżkach kosztuje ono 1000PLN, najgorsze że zmieniasz z reguły od razu przy tym tarcze, docisk i wysprzęglik no i jest to następne 1000PLN, plus wymiana tego około 500, czyli 2500PLN, ale takie uroki diesla i to większości marek.Chociaż nie są to elementy w Fordzie które się psują dużo częściej, czy szybciej niż u innych producentów, zależy to od techniki jazdy itd.Powiem tak, mam dwóch kolegów którzy jeżdzą Mondeo z takimi silnikami i wymieniali taki komplet między 120tys. a 150tys.km przebiegu(oczywiście pewnie i czasami zrobi ktoś 200tys.km i będzie wszystko ok).Ale jak to wymienisz masz co najmniej następne 120tys.km spokoju
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.