Cytat:
|
Błąd niesprawności katalizatora to P0410 (bank1) i ewentualnie P0420 (bank 2).
Oczywiście są to błędy dla układu katalizatora zgodnego z normą Euro 4.
Mnie tego nikt nie uczył - dowiedziałem się tego sam.
|
Bez wątpienia te błędy dotyczą układu wydechowego - czy samego katalizatora? - śmiem w to wątpić.
Bład P0420 - Sprawność katalizatora poniżej progu, silnik nie może sprawdzić jak pracuje katalizator, i jak przebiega redukcja tlenków azotu, silnik wie tylko że ma pracować przy współczynniku lambda 1 +- 0,001. Tyle wie silnik i nic wiecej, po to są sondy lambda, aby sprawdzać ile jest tlenu w spalinach i porównywać do ilości paliwa, a potem regulować tak, aby następowało spalanie stechiometryczne. I to jest zasada działania katalizatora trójfunkcyjnego - nie ma tu technologii rodem z NASA, dlatego jeżeli wytniesz katalizator bądź zrobisz z nim cokolwiek tylko chcesz, silnik i tak nie będzie o tym wiedział. Silnik sprawdza (poprzez sondy lambda) tylko stosunek powietrze/paliwo i reguluje paliwo tak, aby lambda była 1. Dlatego nie zgadzam się z tobą na temat tego że będzie wywalać jakiś błąd brak kata czy bóg wie co innego. Zaraz się pewnie pojawią pytania typu "w takim razie po co są emulatory" itp.itd. Ano po to żeby oszukać sondę diagnostyczną (za katalizatorem) odnośnie składu spalin, a sonda ta właśnie sprawdza je za katalizatorem, a ponieważ tlen
za powinen być inny niż
przed to owa sonda to sprawdza. I dopiero na podstawie jej odczytów sterownik silnika domyśla się czy układ działa poprawnie czy nie.