ee811

Regulacja pompy wtryskowej

Sprawdzenie prędkości obrotowej biegu jałowego i prędkości obrotowej przyspieszonego biegu jałowego

W silniku nagrzanym do normalnej temperatury pracy sprawdzić, czy linka sondy termicznej od strony pompy wtryskowej ma luz o wartości 2 mm.

Uruchomić silnik, zmierzyć i zanotować prędkość obrotową biegu jałowego.

Umieścić płytkę o grubości 4 mm między dźwi- gniąprzyspieszenia na pompie wtryskowej i śrubą regulacji dawki minimalnej (strzałka na rys. 16.2).

Obrócić dźwignię „STOP" w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do takiego położenią, aby w otwór w dźwigniach (strzałka na rys. 16.3) można było włożyć kołek o średnicy 3 mm (np. wiertło).



Rys. 16.2. Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego

Strzałką wskazano miejsce, w którym należy umieścić płytkę o grubości 4 mm



Rys. 16.3. Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego

Czarną strzałką wskazano otwór w dźwigniach, w który należy włożyć kołek o średnicy 3 mm



Rys. 76.4. Usytuowanie śruby regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego



Uruchomić silnik oraz zmierzyć i zanotować prędkość obrotową przyspieszonego biegu jałowego.

Jeżeli prędkości obrotowe biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego są prawidłowe, sprawdzić czas zmniejszania się prędkości obrotowej od maksymalnej (bez obciążenia) do biegu jałowego (maksymalny czas powinien wynosić 5 sekund). Prędkość obrotowa nie powinna przy tym nadmiernie się zmniejszyć ani nie powinno dojść do zatrzymania silnika.

Jeżeli wymienione prędkości obrotowe nie są prawidłowe, należy je wyregulować (patrz dalszy opis).

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego

Umieścić płytkę o grubości 4 mm między dźwi- gniąprzyspieszenia na pompie wtryskowej i śrubą regulacji dawki minimalnej (strzałka na rys. 16.2).

Obrócić dźwignię „STOP" w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do takiego położenia, aby w otwór w dźwigniach (strzałka na rys. 16.3) można było włożyć kołek o średnicy 3 mm (np. wiertło).

Obracając śrubą regulacji dawki minimalnej wyregulować prędkość obrotową silnika na 900 ±100 obr/min.

Wyjąć płytkę o grubości 4 mm oraz kołek o średnicy 3 mm.

Obracając śrubą regulacji biegu jałowego (rys. 16.4) ustawić prędkość obrotową silnika na 850 ±50 obr/min.

Zwiększyć prędkość obrotową silnika do maksymalnej, następnie zwolnić dźwignię przyspieszenia na pompie wtryskowej i sprawdzić czas zmniejszania się prędkości obrotowej od maksymalnej do biegu jałowego (maksimum 5 sekund). Jeżeli przy tym prędkość obrotowa nadmiernie się zmniejszy lub silnik się zatrzyma, należy postępować w następujący sposób.

Jeśli silnik się zatrzyma, wykręcić śrubę regulacji dawki minimalnej o ćwierć obrotu (obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara patrząc od tyłu pompy wtryskowej) i powtórzyć pomiar czasu zmniejszania się prędkości obrotowej (patrz punkt poprzedni).

Jeśli czas zmniejszania się prędkości obrotowej przekracza 5 sekund, wkręcić śrubę regulacji dawki minimalnej (obrócić jaw kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara patrząc od tyłu pompy wtryskowej) i powtórzyć pomiar czasu zmniejszania się prędkości obrotowej. Uwaga: nie należy przekraczać jednej czwartej obrotu śruby regulacji dawki minimalnej w obu kierunkach