Jak masz 1,4 to nie musisz się przejmować regulacją zaworów, bo masz hydrauliczną regulację. Trochę pomieszałeś problemy ale to nic. Hydraulicznych się nie reguluje. Co do wymiany uszczelniaczy to koszt zależy od cwaniactwa mechanika. Podobno można je wymienić bez ściągania głowicy. Jeżeli będzie musiał zdjąć głowicę, to koszty oczywiście rosną o choćby uszczelkę. U mnie przy wymianie uszczelniaczy trzeba było zmienić również wałek rozrządu i zawory więc koszty były spore, ale to pesymistyczna wersja. Jeżeli nie dolewasz zbyt dużo oleju i nie przeszkadza ci chwilowe kopcenie to nie musisz zbytnio się tym przejmować.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L
|