[wojtekjanus]

Chyba trochę się nie przyłożyłeś do szukania tych bezpieczników.
Jest ich 4 szt.

W kabinie to bezpiecznik F47 15A.

Następnie są dwa dodatkowe bezpieczniki zamka centralnego - F76 i F77 (2x15A) na wsporniku za zestawem wskaźników (opis na str 160 instrukcji).

No i najważniejszy - bo piszesz, że także światło w kabinie padło - bezpiecznik tzw głównego zasilania na schemacie opisany jako F27 50A - wisi na nim właśnie i centralny zamek i światło w kabinie (ale nie tylko - jeszcze kierunki, podświetlanie włączników i zegarów oraz sterowanie lusterkami i być może coś jeszcze...).
Problem w tym, że w instrukcji... nie ma takiego oznaczenia (numeru) bezpiecznika. Ale przez porównanie rysunków rozmieszczenia wynika, że bezpiecznik F27 ze schematu to bezpiecznik 103 wg instrukcji - uwaga! - 50A i opisany jako wymieniany najlepiej w stacji ASO. To właśnie od niego idzie przewód (czerwony) do tych dwóch dodatkowych bezpieczników pod zegarami.

Na schemacie nie jest zaznaczone miejsce, gdzie rozgałęziają się przewody za bezpiecznikiem F27 do poszczególnych obwodów. Może być tak, jak napisał zzzbyś - brak jest zasilania zamka z kostki świateł wewnętrznych - warto sprawdzić...