No... nie wiem co to znaczy...
Dwumasa generalnie może się skończyć na dwa sposoby:
- wytrą się pierścienie poliamidowe łożyskujące jedno koło w drugim, w efekcie koło z dociskiem zaczyna uderzać o łby śrub mocujących całość do wału silnika; w efekcie pojawiają się opiłki ze startych śrub, słychać i czuć nieregularne uderzenia, zwłaszcza przy niewciśnietym sprzęgle i na zimnym silniku,
- wypracują się lub pękną sprężyny obwodowe, w wyniku czego koło z dociskiem ma zbyt duży kąt obrotu w stosunku do koła mocowanego do wału, przy mocniejszym depnięciu słychać uderzenie, silnik na wolnych obrotach drży i skacze...
O zatarciu dwumasy nie słyszałem...
-----------------------------
Jeżeli pompa jest ok, to masz chyba zwalone wtryski. Prawdopodobnie jakieś dziwne podróbkowe zaworki w nich siedzą... Jeżdżąc dłużej na takich wtryskach - zniszczysz silnik...