View Single Post
Stary 19-07-2009, 14:20   #2
Cobretti
ford::professional
 
Avatar Cobretti
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
Domyślnie Odp: Ford Focus II 2.0 TDCI - opinie, awaryjność itd.

Cytat:
Napisał fezz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to tylko opinia zawistnych właścicieli ciągników zwanych również VW Golf IV
o to własnie chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak na serio .... wszystko zależy jakie auto kupisz "wyjściowo" (zadbane czy nie) oraz jak będziesz dbał o to...
inaczej wygląda eksploatacja auta w mieście inaczej "na trasie" .. inaczej to wygląda w PL .. inaczej w DE ...

jazda po mieście szybciej wykończy sprzęgło i koło dwumasowe (w tym miejscu proponuję automat), jazda w trasie w PL wpływa na zawiechę (nasze drogi) oraz skrzynie i sprzęgło .. brak płynnej jazdy...
tankowanie na sprawdzonych pewnych stacjach (nazwijmy je firmowych) i dbanie o filtry... tak na prawdę dotyczy to każdego auta każdej marki ....
auta w DE latają po długich prostych więc nie ma się co tam za bardzo zużywać .. 5/6 bieg i auto robi kilkaset kilometrów po prostej autostradzie ...
takze w PL kompletne sprzęgło wytrzyma powiedzmy 150.000km w De 250.000

turbinka musi popracować... na swoich obrotach.. ale nie wolno jej wkręcać na obroty i zaraz gasić silnik ....

co do 2.0 TDCi ... rzadko spotykany silnik.. nawet w Niemczech .. bardziej popularny i chyba nawet polecany jest 1.8TDCi 116KM ...
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus
Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm
Cobretti jest offline   Odpowiedź z Cytatem