Jeśli zjawisko nasila się na zimnym silniku, a nieco zmniejsza po nagrzaniu stawiam na zły kąt wyprzedzenia wtrysku (regulacja na kole pompy), albo cold start solenoid, czyli korektor wyprzedzenia wtrysku. Sprawdzisz go wyjmując bezpiecznik F13 ze skrzynki podczas pracy zimnego silnika. Jego praca po wyjęciu powinna stać się nieco mniej płynna, może pojawić się szary lub biały dymek lub przerywanie.
__________________
www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe
SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s
|