Proponuje najpierw poczytać sobie trochę o FAP/DPF np.
tutaj - jak widać nie jest to takie proste "ustrojstwo" które można bezkarnie wyciąć (dlatego "przed zabiegiem" wymagana jest modyfikacja programowa).
Później dowiedzieć się w serwisie jaki dokładnie typ DPF`a masz.
Sam raczej bym nie eksperymentował z dolewkami - w serwisie mają specjalną procedurę "wypalania DPF`a".
Nie wiem jak w C-Max`e ale w S-Max`e i nowym Mondeo jest DPF tzw. suchy i nie wymaga żadnych dolewek do paliwa. Regeneruje się sam gdy tylko są do tego odpowiednie warunki.