|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-10-2023, 14:47 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-10-2023
Model: Focus
Silnik: 1.6 duratec
Rocznik: 2013
Postów: 0
|
S-Max II z 2018 roku 208 tyś. km
Jako że nasza poczciwa 10 letnia Foka przestaje wystarczać wraz ze wzrostem podróżniczych zapędów naszej rodziny, zastanawiam się poważnie nad zakupem S-max-a oferowanego przez spółkę córkę gdyńskiego dealera Forda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przebieg 208 tyś. km potwierdzony w bazie Cepik i wydrukiem z bazy ASO (choć na oko wygląd na mniej). Potwierdzona wydrukiem z elektronicznego rejestru Forda historia serwisowa: wymiana oleju silnikowego co 30 tyś., a przekładni co 60 tyś. rozrząd wymieniony przy 188 tyś. Silnik pracuje równo, skrzynia zmienia biegi gładko i bez zająknięcia (dwie jazdy próbne bez żadnych zastrzeżeń) ... Prawie już byłem zdecydowany na zakup ale przy oglądaniu auta w kanale (dealer udostępnia swój kanał do oględzin ale nie zgadza się na jeżdżenie po obcych warsztatach) można było dostrzec ślady wycieku w okolicach pompy cr/turbospreżarki (trudno było to dokładnie stwierdzić bo nie było możliwości demontażu dolnej osłony). Sprzedawca tłumaczył to standardowym problemem z uszczelnieniem pompy, który występuje w tym silniku i który można rozwiązać poprzez wymianę uszczelek. Moje pytanie brzmi: 1) jak jego tłumaczenie ma się do rzeczywistości? Czy rzeczywiście ten typ tak ma i nie wynika to za jakiegoś uszkodzenia/zużycia? 2) czy może być jakaś inna przyczyna śladów wycieku (od góry cały silnik jest suchy) niż podana przez sprzedawcę i na ile może to być problematyczne i kosztowne? 3) czy z punktu widzenia bardziej doświadczonych wyjadaczy na forum auto wygląda na w miarę bezpieczny zakup przy założeniu że dychę trzymam w rezerwie na ewentualne naprawy w ciągu najbliższych dwóch lat; (pomijając kwestię wycieku która jest jeszcze do wyjaśnienia) Będę wdzięczny za dobrą radę. |
09-10-2023, 14:51 | #2 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL
Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM
Rocznik: 2017/2013
Postów: 432
|
Odp: S-Max II z 2018 roku 208 tyś. km
Z informacji które otrzymałem w ASO to wyciek z pompy CR to standard dla tych silników.
Nie był w stanie potwierdzić czy nowe pompy wytrzymują więcej niż 100k km (mniej więcej po takim przebiegu padają). Zobacz może jest wykupiona G12 - mi wymienili pompę w ramach G12. Pozdrawiam. Marcin
__________________
Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM |
09-10-2023, 17:37 | #3 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,932
|
Odp: S-Max II z 2018 roku 208 tyś. km
tak to znany problem.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |