[1,6 TDCi] Czarny dym przy stałej prędkości/powolnym przyśpieszaniu

[łagi]

Witam,
Od jakiegoś czasu jestem użytkownikiem Ford Focus MK2 1.6tdci 109 KM 2005r. najechane 165tyś. (od roku mam z nim przyjemność). Problem polega na tym, że gdy jadę sobie poza miastem z normalną prędkością ok. 100km/h na 5 biegu przy obrotach w zakresie 1750-2000 to auto zachowuję się dziwnie, tzn. przymula na 1-1,5 sek i odmula puszczając chmurę czarnego, że w lusterku widać. Jeżeli nie zmieniam prędkości to taki cykl powtarza się co kilkanaście sekund. Jeżeli przyśpieszam żwawo to takiego efektu nie mam. Problem ten występuję na odpowiednich prędkościach na odpowiednich biegach od 3 do 5 na obrotach 1750-2000. Oczywiście jak gaz w podłogę to też chmura ale to w miarę normalne chyba na diesla.
Rzeczy które zrobiłem ostatnio:
Filtr paliwa, powietrza, oleju + olej zmienione
Egr + rura do dolotu wyczyszczone
paliwo lane normalne
Żadnych innych podejrzanych objawów nie zaobserwowałem, poza drganiem budy ale to zawiecha i napędy pewnie + przybrudzone przy wtryskach (też pewnie się kończą - próba przelewowa w najbliższym czasie.)
Jeszcze jedno pytanie - czy na wolnych jak słychać że czasem EGR pyka (zamyka - odmyka) to zmienia Wam się odgłos silnika, na taki bardziej mrukliwy - dodam tylko, że żeby to zauważyć to trzeba się przysłuchać tak dobrze, także zmiana dźwięku subtelna - jest normalna ?
Z góry dziękuję za sugestie. Pozdrawiam

[zaksiu1985]

Zaślepić EGR i będzie po problemie.

[łagi]

podejrzewam, że Zaślepka na egr nic nie zmieni ale od niczego spróbuję z wyłączoną wtyczką - zobaczymy, a tak na marginesie to ktoś to projektował i pewnie na początku chodziło ok, i tak chce zrobić, żeby chodziło. Niemniej jednak dzięki i może inne sugestie?

[zaksiu1985]

Zaślepka zmieni wszystko.
EGR polega na tym że częśc powietrza, nazwijmy to zużytego, co normalnie by wyleciało z rury, jest wracane na cylindry i mieszane z nowym powietrzem.
Debilowi co to wymyślił, też powinno się podpiąć rure z powietrzem co on sam wydala i zobaczylibyśmy ile by pożył ten co to stworzył.

[łagi]

domyślam się jak to działa, tylko przy w miare stałej prędkości lub powolnym przyśpieszaniu samochód ma dużo czasu, żeby przystosować się do warunków pracy, także z wyczyszczonym i niezaślepionym EGR. A takie dławienie, to ewidentne niedomaganie czegoś, bo EGR podejrzewam, że nagle by się nie zamykał / otwierał tylko przy tych obrotach a przy wyższych już by milczał gdzie zanieczyszczenie większe (więcej spalanego paliwa) i zapewne jest otwarty, żeby to trochę oczyścić bardziej.
Może jeszcze jakieś inne pomysły ??? EGR spróbuję wyłączyć, ale jak już mówiłem nie o takie leczenie mi chodzi poprzez amputację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pozdrawiam.

[mkf93]

Witam, zmagam się od paru dni z takim samym problemem moje auto też się dławi w podanym wcześniej zakresie obrotów oraz jak mu przycisnę mocniej gaz to dymi na piękny czarny kolor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wyczyściłem wszystkie rury do turbo i intercoolera wymieniłem filtry, to wyjście z odmy puściłem pod silnik żeby nie pluł tam olejem niepotrzebnie. Wszystko czyste przegoniłem go na trasie i nic dalej na tych wolnym tak jak by się dławił co 15 sekund i ten dymek z rury. Brakuje mi już pomysłów czy to może być EGR a może wtryski ? Może mi ktoś jeszcze polecić dobrego i taniego speca w Krakowie od takich rzeczy ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tom2125]

Może w tym zakresie obrotów turbo nie tłoczy tyle ile trzeba a sterownik wtryskuje tyle ile miał zadane przy takich obrotach i położeniu pedału gazu..przekracza tzw. granicę dymienia diesla i nadmiar niespalonego ON w stosunku do powietrza jest wydalany.

[mkf93]

Ale mi przynajmniej nie dymi cały czas jak by tego powietrza mu brakowało tylko przy dodaniu gazu. Też nie stracił mocy idzie tylko przy stałej prędkości ok. poniżej 2000 obrotów ma takie przymuły a na wolnych jak jest nie rozgrzany to co 15 sekund tak jakby delikatnie się dusił a potem przygotowywał i dalej chodzi równiutko no i nie dymi na wolnych. Zapala też bezproblemowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. No jak by to były wtryski to by chyba cały czas nie równo pracował czy się mylę ?

[zaksiu1985]

Zobaczcnie ten EGR, żadna robota, to i wydatek żaden, dodatkowo to czy on jest czy nie to dla auta nie ma żadnego absolutnie znaczenia.

Niestety koledzy jeśli nie chcecie "amputować" czegoś co jest w ogole w aucie nie potrzebne, to trzeba sobie kupić benzyne i już. Nawiasem mówiąc, ta amputacja dla mechanika z doświadczeniem jest żadnym wyzwaniem, normalna codzienna rzecz w Common Rail tak poprostu.

[mkf93]

Tak pewnie trzeba będzie zrobić bo to ustrojstwo zaczyna działać mi na nerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A jak zaślepię EGR to mi wywali błąd czy nie bo zdania są podzielone ? A jak wywali to do czy da się go usunąć bezpowrotnie kablem ELM327 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?