Sprawdzanie Numeru VIN

minomi · 02-12-2008, 20:59

Witam,
Od kilku tankowań lpg widzę wyraźny wzrost spalania mondeo 2.0 instalacja II generacji, dawniej jeżdżąc tylko po mieście spalał max 15 l lpg na 100 km przy dość dynamicznej jeździe. Ostatnio przy spokojnej jeździe (do 2500 obrotów, 60% miasto 40% trasa spala 18 l lpg!
Wymieniłem / sprawdziłem:
- świece (nowe)
- wszystkie filtry (gaz, powietrze...)(nowe)
- termostat (nowy)
- sprawdziłem przyleganie miksera do przepustnicy (jest ok)
- wydech drożny

Samochód dobrze i równo pracuje na gazie i paliwie (etyliny pali ok 11l w mieście), zawsze zapalam na paliwie jeżdżę spokojnie. Pytanie - "czy reset komputera może wpłynąć na spalanie lpg? (instalacja II gen.)"
Jedynie nie wiem ile jest przejechane na parowniku, natomiast nie wydaje mi się że to on jest przyczyną gdyż silnik pracuje ok a z wydechu nie czuć ani grama gazu (sprawdzałem nosem :-))
Panowie proszę o porady i pomoc.

motorek26 · 02-12-2008, 21:26

Cytat:

czy reset komputera może wpłynąć na spalanie lpg?

nie
a kiedy miałeś ostatnio regulowany gaz
może też zaczął wiecej palić bo jest chłodniej

minomi · 02-12-2008, 21:48

Faktem jest że dawno nie był regulowany, a czy temperatura może tak podnieść spalanie?
Miałem kilka aut z lpg również z motorami 2.0 i wzrost w zimie był o ok 2l a tu z 13 do 18 l.
Czy stan zły stan parownika może tak podnieść spalanie? (zawsze tankuję na jednej stacji i do pełna).

MN

motorek26 · 02-12-2008, 21:53

Cytat:

Faktem jest że dawno nie był regulowany,

warto by było od tego zacząć

Cytat:

wzrost w zimie był o ok 2l

tak może być

Cytat:

a tu z 13 do 18 l.

a tu teraz coś już kręcisz bo wcześniej napisałeś:

Cytat:

po mieście spalał max 15 l lpg na 100 km przy dość dynamicznej jeździe. Ostatnio przy spokojnej jeździe (do 2500 obrotów, 60% miasto 40% trasa spala 18 l lpg!

wiec wychodzi tylko 3 l

minomi · 02-12-2008, 22:06

Tak napisałem ale zauważ że porównałem jazdę dynamiczną po mieście (15l dawniej czyli ok 500 km temu) z jazdą spokojną trasa + miasto 18l (obecnie kilka, razy sprawdzono), przy spokojnej jeździe po mieście palił mi wcześniej 13l czyli wzrosło o 5l.

Na pewno nie ma to wpływu ale zaczął tak palić po wymianie paska wielorowkowego i płynu do wspomagania :-) no i troszkę się oziębiło choć zawsze ponad zero.

Może tyle palić i nic nie czuć gazem z wydechu?

grubasq · 03-12-2008, 07:17

a jakie trasy robisz w mieście ?

Major · 03-12-2008, 17:40

witam
miałem podobny problem miesiąc temu okazało się że poluzowana była opaska na wężu od reduktora także sprawdź węże

ufowroc · 03-12-2008, 19:31

lambda raczej nie ma wiele do rzeczy przy 2 generacji więc może parownik się kończy

minomi · 03-12-2008, 22:13

Witam,
Trasy robię krótkie ok 5 km i gaszenie silnika, gdy odpalam ponownie to silnik ostygnie, wiem że to ma wpływ na zużycie ale nie aż takie, mam porównanie do innych aut, które posiadałem (warunki jazdy, pojemność taka sama).
Sprawdzę jutro wszystkie połączenia przewodów jak kolega Major podpowiada,

Panowie,
Tak naprawdę to jaka może być różnica w spalaniu między nowym a zużytym parownikiem? macie takie doświadczenia? czy zużyty parownik wpływa na kulturę pracy motoru? bo u mnie jest wszystko ok.

Pozdrawiam

Zawika · 04-12-2008, 06:05

Jeżeli wzrosło spalanie, to powinieneś wymienić membranę parownika.
Stara pewnie już stwardniała, i silnik nie "przepala" całego gazu(dostaje go za dużo). Oznacza to , że część LPG wylatuje przez rurę i zostawiasz za sobą smrodzik gazu i Twoje własne, uciekające tamtędy pieniądze.
Na biegu jałowym możesz smrodku LGP nie poczuć.

Taka sytuacja ma miejsce gdy jeździsz po mieście i pokonujesz niewielkie dystanse( z zasady w mieście jeździ się nieco mniej dynamicznie , niż w trasie)- o czym pisałeś.

W trasie natomiast, przy dynamicznej jeździe z twardą membraną parownika, dojdzie do sytuacji odwrotnej jak wyżej.
Silnik będzie dostawał zbyt mało LPG i pracować będzie na zbyt ubogiej mieszance. Im uboższa mieszanka, tym wyższa temperatura spalania ! Po pewnym czasie czekać Cię będzie remont silnika...w tym głowicy i zaworów, czyli dosyć kosztowna impreza.

Regeneracja parownika zrobisz za niewielkie pieniądze (jeżeli masz nieco zdolności, membranę wymienisz sam).
Piszesz, że nie wiesz kiedy było przy nim cokolwiek robione...warto tenże parowniczek sprawdzić.

Pozdrawiam.

02-12-2008, 20:59	#1
minomi ford::beginner Zarejestrowany: 20-09-2008 Postów: 44	[MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? Witam, Od kilku tankowań lpg widzę wyraźny wzrost spalania mondeo 2.0 instalacja II generacji, dawniej jeżdżąc tylko po mieście spalał max 15 l lpg na 100 km przy dość dynamicznej jeździe. Ostatnio przy spokojnej jeździe (do 2500 obrotów, 60% miasto 40% trasa spala 18 l lpg! Wymieniłem / sprawdziłem: - świece (nowe) - wszystkie filtry (gaz, powietrze...)(nowe) - termostat (nowy) - sprawdziłem przyleganie miksera do przepustnicy (jest ok) - wydech drożny Samochód dobrze i równo pracuje na gazie i paliwie (etyliny pali ok 11l w mieście), zawsze zapalam na paliwie jeżdżę spokojnie. Pytanie - "czy reset komputera może wpłynąć na spalanie lpg? (instalacja II gen.)" Jedynie nie wiem ile jest przejechane na parowniku, natomiast nie wydaje mi się że to on jest przyczyną gdyż silnik pracuje ok a z wydechu nie czuć ani grama gazu (sprawdzałem nosem :-)) Panowie proszę o porady i pomoc.

02-12-2008, 21:48	#3
minomi ford::beginner Zarejestrowany: 20-09-2008 Postów: 44	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? Faktem jest że dawno nie był regulowany, a czy temperatura może tak podnieść spalanie? Miałem kilka aut z lpg również z motorami 2.0 i wzrost w zimie był o ok 2l a tu z 13 do 18 l. Czy stan zły stan parownika może tak podnieść spalanie? (zawsze tankuję na jednej stacji i do pełna). MN

02-12-2008, 22:06	#5
minomi ford::beginner Zarejestrowany: 20-09-2008 Postów: 44	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? Tak napisałem ale zauważ że porównałem jazdę dynamiczną po mieście (15l dawniej czyli ok 500 km temu) z jazdą spokojną trasa + miasto 18l (obecnie kilka, razy sprawdzono), przy spokojnej jeździe po mieście palił mi wcześniej 13l czyli wzrosło o 5l. Na pewno nie ma to wpływu ale zaczął tak palić po wymianie paska wielorowkowego i płynu do wspomagania :-) no i troszkę się oziębiło choć zawsze ponad zero. Może tyle palić i nic nie czuć gazem z wydechu?

03-12-2008, 07:17	#6
grubasq ford::average Zarejestrowany: 15-04-2008 Model: MKIII Silnik: 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 76	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? a jakie trasy robisz w mieście ? __________________ Ford Mondeo MkIII Kombi 2.0 Pb +LPG www.grupa-plock.pl/forum

03-12-2008, 17:40	#7
Major ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo Silnik: 2,5 benzyna + LPG Rocznik: 1999 Postów: 94	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? witam miałem podobny problem miesiąc temu okazało się że poluzowana była opaska na wężu od reduktora także sprawdź węże

03-12-2008, 19:31	#8
ufowroc ford::specialist Zarejestrowany: 08-02-2007 Skąd: Siechnice/Wrocław/Radlin k. Wodzisławia Śląskiego Model: mondeo mk2 Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 909	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? lambda raczej nie ma wiele do rzeczy przy 2 generacji więc może parownik się kończy __________________ ufo

03-12-2008, 22:13	#9
minomi ford::beginner Zarejestrowany: 20-09-2008 Postów: 44	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? Witam, Trasy robię krótkie ok 5 km i gaszenie silnika, gdy odpalam ponownie to silnik ostygnie, wiem że to ma wpływ na zużycie ale nie aż takie, mam porównanie do innych aut, które posiadałem (warunki jazdy, pojemność taka sama). Sprawdzę jutro wszystkie połączenia przewodów jak kolega Major podpowiada, Panowie, Tak naprawdę to jaka może być różnica w spalaniu między nowym a zużytym parownikiem? macie takie doświadczenia? czy zużyty parownik wpływa na kulturę pracy motoru? bo u mnie jest wszystko ok. Pozdrawiam

04-12-2008, 06:05	#10
Zawika ford::professional Zarejestrowany: 21-12-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Sedan Ghia Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 1,362	Re: [MK2] Nagły wzrost spalania lpg jaka przyczyna? Jeżeli wzrosło spalanie, to powinieneś wymienić membranę parownika. Stara pewnie już stwardniała, i silnik nie "przepala" całego gazu(dostaje go za dużo). Oznacza to , że część LPG wylatuje przez rurę i zostawiasz za sobą smrodzik gazu i Twoje własne, uciekające tamtędy pieniądze. Na biegu jałowym możesz smrodku LGP nie poczuć. Taka sytuacja ma miejsce gdy jeździsz po mieście i pokonujesz niewielkie dystanse( z zasady w mieście jeździ się nieco mniej dynamicznie , niż w trasie)- o czym pisałeś. W trasie natomiast, przy dynamicznej jeździe z twardą membraną parownika, dojdzie do sytuacji odwrotnej jak wyżej. Silnik będzie dostawał zbyt mało LPG i pracować będzie na zbyt ubogiej mieszance. Im uboższa mieszanka, tym wyższa temperatura spalania ! Po pewnym czasie czekać Cię będzie remont silnika...w tym głowicy i zaworów, czyli dosyć kosztowna impreza. Regeneracja parownika zrobisz za niewielkie pieniądze (jeżeli masz nieco zdolności, membranę wymienisz sam). Piszesz, że nie wiesz kiedy było przy nim cokolwiek robione...warto tenże parowniczek sprawdzić. Pozdrawiam. __________________ POZDRAWIAM.