co zrobic aby mniej palił benzyny?

Witam
Jak w temacie.
zakładając, ze wszystko sprawne
Najbardziej mnie interesuje silnik zetec 1.6, ale inne tez mile widziane(bez gaźnikowych i LPG).

[karex]

A myślałeś nad tym, żeby przekłamać info z czujnika temperatury powietrza przy przepływomierzu? Tak aby ECU myślał, że temp powietrza jest wyższa niż w rzeczywistości o kilka stopni. Wtedy liczy sobie dla rzadszego powietrza, czyli mniejszej ilości powietrza więc powinien chyba zubożyć trochę dawkę paliwa, a tak naprawdę idzie zimniejsze czyli jest go więcej. Mieszanka w silniku uboższa, ale myślę, że proporcje nie byłyby tak mocno zachwiane, żeby był z niego jakiś muł. A może szklanka na 100 km byłaby do wypicia przez Ciebie, a nie przez silnik :fcp12
Ciekawe czy przepływomierz by to wyłapał, chyba nie :/

Oczywiście dam jeszcze w Twoim imieniu, że opór toczenia normalny, opony OK, styl jazdy "przeciętny", nie masz zamiaru zamieniać się w dziadka jadacego 40 km/h przez miasto itd...

Napisał karex

A myślałeś nad tym, żeby przekłamać info z czujnika temperatury powietrza przy przepływomierzu? Tak aby ECU myślał, że temp powietrza jest wyższa niż w rzeczywistości o kilka stopni. Wtedy liczy sobie dla rzadszego powietrza, czyli mniejszej ilości powietrza więc powinien chyba zubożyć trochę dawkę paliwa, a tak naprawdę idzie zimniejsze czyli jest go więcej.

Własnie dzis tak zrobiłem :d

Wyjałem czujnik z rury ssącej i wisi sobie w komorze silnika gdzie jest niemiłosiernie ciepło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziure po czujniku zatkałem.

efekty-nie wiem. pojeżdze-zobacze.

[karex]

Napisał Slawko

Wyjałem czujnik z rury ssącej i wisi sobie w komorze silnika gdzie jest niemiłosiernie ciepło

Tylko nie przesadź, bo jeszcze czasem wogóle przestanie Ci paliwo podawać i będziesz jeździł na powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jak nam potem zdradzisz to odkrycie to zobaczysz nikt nie będzie tankował aut. I co to będzie rafinerie zbankrutują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Tylu bezrobotnych prezesów, olala, będą Maybachami po kuroniówki przyjeżdżać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Sorki, ale nie mogłem się powstrzymać :fcp16


Ale tak na serio. Nigdy się nie zastanawiałem, czy przepływomierz zwraca sygnał w formie cyfrowej, czy analogowej (liniowej) do ECU? Chyba wiesz o czym myślę, co by wykombinować? Ale to by już mogła być przesada i za duże zubożenie mieszanki :/ .

Napisał karex

Nigdy się nie zastanawiałem, czy przepływomierz zwraca sygnał w formie cyfrowej, czy analogowej (liniowej) do ECU?

analogowej. W samym przepływomierzu jest przetwornik prąd -> napiecie.

Co do tego czujnika, to nie wiem, czy przyniesie jakies efekty.

Natomiast zauwazyłem drastyczne zwiekszenie zużycia paliwa(szczególnie na biegu jałowym-smierdzi niespalonym paliwem az w srodku auta[jak uchylone okno]) jak wykreci sie ta srubkę w zaworze wolnych obrotów. Co prawda fantastycznie wkreca sie na obroty, ale jak sie zatrzymam i wysiadam, to paść mozna od smrodu paliwa.
Jak sie za duzo wkreci to znowy obroty potrafią spadac zbyt mocno (ponizej 500) i ciezko mu przyspieszyć, szczególnie w dolnym zakresie obrotów(ponizej 1800). Co prawda ECU zaraz je wyrówna, ale jest dyskomfort.

Z drugiej strony sonda poda sygnał ubogiej do ECU, który zwiekszy dawke paliwa i po ptakach. Moze sonda powinna byc jakas szybszai bardziej szerokopasmowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał karex

Sorki, ale nie mogłem się powstrzymać :fcp16

spoko, jaja tez dozwolone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kiedys smieli sie ze mnie, ze z malucha chce mercedesa zrobić i zasilany powietrzem, ale później szczęka im opadła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Bauma]

tuning by pomogl tylko wplywajacy bardziej na poprawe lekkosci pracy silnika i zwiekszenie Nm na samym dole niz uzyskiwanie mocy maksymalnych tylko to sa jakies tam zawsze koszty.... styl jazdy, cisnienie w oponach, szerokosc gum, zamkniete okna, odchudzenie furki ile sie da, jazda z max polowa baku (duzo kg), jak najmniejszy pobor pradu,jakosc paliwa. waga auta ma wplyw szczegolnie w miescie gdzie czesto trzeba ruszac.

niektore z tych elementow pewnie sa nie do zaakceptowania dla nie ktorych z uwagi na koszty na przyzwyczjenia itd ale mysle ze chociaz niektore powinny pomoc a polaczyc wszystkie razem to bylby calkiem niezly wynik :fcp1

[jagrall]

ja bym nie przesadzał z tym zubażaniem mieszanki, zbyt uboga może narobić na dłuższą metę więcej szkód niż to warte.

Bauma, tuning - odpada, zmiana stylu jazdy - odpada, wieksze przeróbki silnika-odpadają.

Co mozna zrobić-przerobić, aby nie ruszać silnika, zawieszenia. Zadne tłumiki, strumienice po 1000zł itp.

Napisał jagrall

ja bym nie przesadzał z tym zubażaniem mieszanki, zbyt uboga może narobić na dłuższą metę więcej szkód niż to warte.

nie chodzi o zubożanie mieszanki, tylko poprawić jakosć spalania, ogólnie sprawnosć silnika.

[Procek]

Slawko: a masz już magnetyzer w swoim wozie?

Wiem że zaraz mnie ktoś ustrzeli za ten text :]
Pozdro

Miałem i lezy gdzies pod maska, jako trzymaki. Niestety z nimi wiecej pali i gorzej chodzi.