Sprawdzanie Numeru VIN

MalyGrzes · 15-03-2016, 08:21

Witam. Od pewnego czasu mam problem z ładowaniem w moim Galaxy 2.0tdci. Niby teoretycznie nie mam problemów ani z rozruchem, przygaszającymi światłami czy innymi anomaliami ale dzięki rozbudowanemu Convers-owi mogę śledzić wartości napięcia ładowania. Wg. tego co wiem to prawidłowy prąd ładowania powinien być w okolicach 14,5V a u mnie zaraz po odpaleniu rośnie do tej wartości ale po minucie, dwóch spada do 13V, 12,7V, 13,3V i tak sobie skacze. Wczoraj dałem alternator do sprawdzenia i ewentualnej regeneracji i niby stwierdzili że regulator dobry (pomijam że za to wymienili kółko ze sprzęgłem, łożyska i szczotki czyli wszystko to na co sie nie skarżyłem). Nie muszę dodawać że nic ta operacja nie pomogła i wartości napięć są nadal takie niskie. Czemu mnie to martwi? Bo były dni w które napięcie cały czas były w okolicach 14,5V a drugie to to że mam zamontowane światła dzienne Philipsa działające z trybem automatycznym świateł i tak niskie spadki napięć powodują że światła te podczas jazdy ni z gruchy,ni z pietruchy samoczynnie się wyłączają i włączają. Prośba moja taka do osób które mają Galaxy np. tak jak ja około 2010 roku (po lifcie) i mają Convers-a z wskazaniami woltomierza aby zaobserwowały u siebie wartości napięć podczas jazdy. PS. Wiem że napięciem steruje komputer i że sobie sam dobiera ile ma ładowanie wynosić ale mi się wydaje że poziom poniżej 13V jest kategorycznie za nisko.

15-03-2016, 09:50

Komputer ładuje tyle, ile w danej chwili potrzebuje akumulator, a jak Ci się to wydaje, to mnie wydaje sie odwrotnie, tak jak napisałem.

Aby sie przekonać, podmień na próbe z kimś akumulator, i bedziesz miał inne wartosci ładowania.

Marcin L. · 16-03-2016, 21:36

Poniżej 13 V nie zaobserwowałem, ale wartości na poziomie 13,1 V są na porządku dziennym. Jako że z akumulatorem nic się nie dzieje (a ciągle jeżdżę z webasto i PTC na krótkich dystansach), to stwierdziłem że po prostu TTTM ("ten typ tak ma") i nie ma co się przejmować.

Natomiast faktycznie w przypadku modułów świateł dziennych bazujących na napięciu w instalacji, to może być jakiś problem. Tylko że wszystkie znane mi moduły wyłączały dzienne dopiero po wyłączeniu zasilania, a nie przy spadku napięcia.

15-03-2016, 08:21	#1
MalyGrzes ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 15-04-2013 Skąd: Zabrze Model: Ford Galaxy Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 7	Wariujące ładowanie w 2.0 tdci polift Witam. Od pewnego czasu mam problem z ładowaniem w moim Galaxy 2.0tdci. Niby teoretycznie nie mam problemów ani z rozruchem, przygaszającymi światłami czy innymi anomaliami ale dzięki rozbudowanemu Convers-owi mogę śledzić wartości napięcia ładowania. Wg. tego co wiem to prawidłowy prąd ładowania powinien być w okolicach 14,5V a u mnie zaraz po odpaleniu rośnie do tej wartości ale po minucie, dwóch spada do 13V, 12,7V, 13,3V i tak sobie skacze. Wczoraj dałem alternator do sprawdzenia i ewentualnej regeneracji i niby stwierdzili że regulator dobry (pomijam że za to wymienili kółko ze sprzęgłem, łożyska i szczotki czyli wszystko to na co sie nie skarżyłem). Nie muszę dodawać że nic ta operacja nie pomogła i wartości napięć są nadal takie niskie. Czemu mnie to martwi? Bo były dni w które napięcie cały czas były w okolicach 14,5V a drugie to to że mam zamontowane światła dzienne Philipsa działające z trybem automatycznym świateł i tak niskie spadki napięć powodują że światła te podczas jazdy ni z gruchy,ni z pietruchy samoczynnie się wyłączają i włączają. Prośba moja taka do osób które mają Galaxy np. tak jak ja około 2010 roku (po lifcie) i mają Convers-a z wskazaniami woltomierza aby zaobserwowały u siebie wartości napięć podczas jazdy. PS. Wiem że napięciem steruje komputer i że sobie sam dobiera ile ma ładowanie wynosić ale mi się wydaje że poziom poniżej 13V jest kategorycznie za nisko.

15-03-2016, 09:50	#2
salom Postów: n/a	Odp: Wariujące ładowanie w 2.0 tdci polift Komputer ładuje tyle, ile w danej chwili potrzebuje akumulator, a jak Ci się to wydaje, to mnie wydaje sie odwrotnie, tak jak napisałem. Aby sie przekonać, podmień na próbe z kimś akumulator, i bedziesz miał inne wartosci ładowania.

16-03-2016, 21:36	#3
Marcin L. ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-07-2015 Skąd: Białystok Model: Galaxy MK3 FL Titanium Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 122	Odp: Wariujące ładowanie w 2.0 tdci polift Poniżej 13 V nie zaobserwowałem, ale wartości na poziomie 13,1 V są na porządku dziennym. Jako że z akumulatorem nic się nie dzieje (a ciągle jeżdżę z webasto i PTC na krótkich dystansach), to stwierdziłem że po prostu TTTM ("ten typ tak ma") i nie ma co się przejmować. Natomiast faktycznie w przypadku modułów świateł dziennych bazujących na napięciu w instalacji, to może być jakiś problem. Tylko że wszystkie znane mi moduły wyłączały dzienne dopiero po wyłączeniu zasilania, a nie przy spadku napięcia.