Brak katalizatora-dziwne zjawiska ?

Witam.
Wywaliłem katalizator( a właściwie wkład) bo myslałem że coś z nim nie tak. Po złożeniu wszystkiego do kupy zauważyłem a właściwie przezyłem szok. Po odpaleniu to że brzęczy pusta puszka to pryszcz, ale z rury zaczeło mi walić białym dymem na wolnych obrotach. Po dadaniu gazu to samo tylko jeszcze gwałtowniej i do tego masa wody z rury wydechowej. Myśle zimny, brak kata , przejeżdzam ze 40 km i podczas jazdy dymu brak. Po dotarciu w miejsce przeznaczenia, zostawiam na biegu jałowym i dymu brak tylko miejsce na asfalcie pod końcem rury wydechowej pomału pokrywa sie wilgocią. Wcześniej tego nie było. Płynu chłodzącego nie ubywa. Czy silnik jest żwawszy narazie nie stwierdziłem, bo martwi mnie ten dym. Dodam tylko że rura wydechowa w środku jest cała okopcona łącznie z sondą. Sonda ok.
O co tu chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy to normalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAN]

Mi też leci woda z rury, dodam że katalizator od nowości nie ruszany może środek się wypalił i została sama obudowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , jak jest rozgrzany to się robi plama wody wylatującej z rury.

ale z rury zaczeło mi walić białym dymem na wolnych obrotach. Po dadaniu gazu to samo tylko jeszcze gwałtowniej

Jest to para wodna :idea:
jak jest ciepło to niewidać pary lecącej z rury tylko małe kropelki wody. Najlepsza zadyma jest jak jest wilgotno lub mgliście to na postoju jest taka zadyma kłębów pary jak w parowozie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam że po odkręceniu ostatniego tłumika można wylać ze środka wodę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) sprzyja zbieraniu się wody ukształtowanie końcowej rury z końcowego tłumika która zamiast wychodzić z tyłu tłumika wychodzi z przodu tłumika przebiega nad tłumikiem i jej koniec znajduje się zatyłem tłumika co sprzyja skraplaniu się wody w układzie wydechowym, przy rozgzranym układzie wydechowym zaczyna parować zebrana woda i stąd te efekty pięknych kłębów pary z rury wydechowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Man. To wszystko to ja wiem, ale przed wybiciem kata tego nie było(czyzby katalizator to wszystko "pochłaniał"). A co z tą sadzą na sondzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Powinna być biała lub kawowa. Podejrzewam że mam za bogatą mieszankę, ale dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A może zawory do bani(nieszczelne), albo wtryskiwacz(e) leją zamiast wtryskiwać i jak domowym sposobem to sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ach, nie miała baba kłopotu..........

[MAN]

Co do mieszanki z tego co wiem katalizator niema nic wspólnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do mieszanki z tego co wiem katalizator niema nic wspólnego

.
Też tak myśle, ale może tłumił spaliny, a one powodowały nie całkowite spalanie mieszanki, ale z tego by wynikało że sonda daje błędne sygnały( jest nieorginalna , tylko bosha używana). Chciałem też nadmienić ,że cały środek układu wydechowego jest okopcony, zupełnie jakby palił olej , albo miał za bogatą mieszanke i jej nie spalał(spaliny też śmierdzą czymś takim jaby nie spaloną mieszanką).
ps. Sonda daje prawidłowe sygnały napięciowe. Takie czujniki jak ECT,MAF,TPS też.

[Jacek]

Slawko, a ja chcialbym Ci tak niesmialo przypomniec, ze cos ostatnio mieszales z zaworkiem od przelaczanie liczby oktanowej... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moze to efekt uboczny? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aha, i do puszki po katalizatorze lepiej chyba wspawac rure, nie bedzie tak brzeczal a i "ciag" powinien byc lepszy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ostatnio mieszales z zaworkiem od przelaczanie liczby oktanowej...
Moze to efekt uboczny?

Tak , ale już dawno powróciłem do pozycji wyjściowej.
Tą rurę to wspawam, dlatego nie narzekam że mi brzęczy. Dzisiaj zuważyłem że prawie wszystkim "dymi na biało". Byłem tylko zaskoczony , że przez trzy godziny tak sie zmieniło "powietrze", dlatego myślałem że coś nie tak.

ps. chwilowo zawieszam temat, dopóki nie wspawam tej rury i nie wymienię termostatu(skubaniec padł)

[jaszun]

Witam wszytkich.

Od miesiaca mam Mondeo 1,6 '93 i zauwazyłem dokładnie ten sam objaw, tzn dużo białego dymu i kropelki wody z rury wydechowej. Poza tym również u mnie jest coś nie tak ze wskazaniami temperatury więc myslę, że trzeba będzie wymienić termostat. Katalizatora nie mam, zamiast niego wstawiona jest rura. Nie ma do datkowych niepokojących objawów.
Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak?

Zbyt bogate paliwo i zimno na dworze oraz brak kata. Na temat termostatu znajdziesz dużo postów. Ja wymieniłem. Zamiast kata wspawałem niby strumienice.
Dalej: nieszczelny układ wydechowy na odcinku kolektor ssący połaczenie ze środkowym tłumikiem( prawdopodobne, ale niekoniecznie).
Aha , termostat wymień. Możliwe że coś nie tak z sondą. Ja mam używke boscha(oryginał padł) i wydaje mi się że jest niecałkiem sprawna. Co prawda obecnie ten "biały dym" znikł (pojawia się tylko jak silnik jest ledwo ledwo ciepły. Przy zimnym i ciepłym[zagrzanym] jest OK). Jedynie co mnie wkurza , to smród niespalonego paliwa na zewnątrz zaraz po zgaszeniu silnika i przy pracy na wolnych obrotach. Ale pracuje nad tym.

[jaszun]

W końcu dzisiaj udało mi się wymienić termostat. Zrobiłem wczoraj o 16.00 po pracy rundę po mechanikach żeby wymienić "profesjonalnie", ale usłyszałem tylko "eeee, za późno, za godzinę kończymy...". 4 warsztaty, 4 razy NIE. N nic, dzisiaj się wziołem sam i udało się. Po wymianie, po jakichś 15 minutach wskazówka doszła do OR i mniej więcej wtedy zrobiła się ciepła gruba rura dochodząca do obudowy termostatu, czyli chyba jest OK.
Ostatnio chciałem też sprawdzić sondę lambda, więc odłączyłem ją i włączyłem silnik, chodził jakieś 3 minuty i zachowywał się dokładnie tak samo jak wcześniej. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że aby sprawdzić sondę lambda trzeba trochę dłużej czekać, bo zdaje się ona zaczyna działać dopiero w pewnej temperaturze.... Mam zamiar wybrać się do jakiejś stacji diagnostycznej żeby "obadali" tą sondę, ale zastanawiam się ile to może kosztować, może lepiej samemu sprawdzić? Boję się jednak że coś spapram i zacznie mi wariować. Co radzicie?
Następna rzecz, która może pomóc w zdiagnozowaniu problemu to nieszczelność wydechu między tłumikiem końcowym, a środkowym na łączeniu. Spec jeden powiedzieł, że z czasem zajdzie sadzą, ale ja wiem czy mu wierzyć...?
Jeszcze jedna sprawa: mam 4 świece Bosch (słyszłem o nich raczej niepochlebne opinie), 3 przewody Motorcrafta i jeden Bosch. Może coś tutaj jest nie tak? Świece wyglądają ok.
Jak sprawdzę sondę i potestuję nowy termostat to dam znać.

Tymczasem pozdrawiam i dziękuję za poradę.