|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-06-2010, 20:30 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-06-2010
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Mam S-Maxa 2.0 diesel, z konca 2006 roku ( 140.000 km).
Auto przed zakupem sprawdzilem w niemieckim salonie Forda (przeglad) i bylo ok - w dodatku serwisowany regularnie bo poleasingowy. Co mnie niepokoi (moze przesadzam) to przy ruszaniu, kiedy wrzucam w miare energicznie 1 to slychac czasem taki stuk - metaliczno-dudnioacy, jakby kawalkiem drewna w podwozie ktos uderzyl. Zdarza sie to tylko przy ruszaniu z 1 i jesli jak wspomnialem - energicznym wrzucie biegu. Przy wcisnieciu sprzegla i odczekaniu/delikatnym wrzuceniu 1 takie zjawisko nie wystepuje. Prosze o sugestie co to moze byc - serwis Forda w DE zarzekal sie ze skrzynia, sprzeglo i zawieszenie jest cacy. Na razie nie udawalem sie do ASO bo jak widze po opiniach forum - wroclawskie ASO forda sa niezbyt polecane. |
01-07-2010, 08:34 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-03-2010
Skąd: Ossów / Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 127
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
mam podobnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten sam silnik, rocznik, przebieg i objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. obstawiałem sprzęgło, ale być może to jednak nie to skoro Ty masz tak samo i samochód był sprawdzany i było ok. Dziś auto jest na przeglądzie w ASO łącznie z przeglądem do Gwarancja 12 więc jeśli coś znajdą to napiszę
__________________
Bouli Był Ford Escort 1,3 (59KM) totalny golas zwany Ce-eLką, potem Skoda Octavia 1.6BFQ (102KM) następnie Opel Vectra C Estate Sportline 1.9CDTI (164KM/363Nm ) A teraz jest Ołówek : Ford S-Max Titanium 2.0TDCI 140KM (ale chyba będzie mocniejszy ) |
01-07-2010, 09:06 | #3 | |
ford::professional
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,467
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
|
|
01-07-2010, 09:51 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-03-2010
Skąd: Poznań
Model: s-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 47
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Ja też tak mam, i nie jest to wina sprzęgła, chociaż miałem takie podejrzenia. Wymieniałem dwumasę ze sprzęgłem i wysprzęglikiem i objaw nie zniknął, jest cały czas. Podpytywałem speców i do końca pewni nie są, ale ponoć ten typ tak ma, 6-ka skrzynia ma też na to jakis wpływ, ponoć jest bardzo mocno upakowana i te stuki są często. Ale nie wpływa to na użytkowanie. Generalnie też mnie to martwiło, ale skoro tylu ludzi to ma i jeździ, nic się nie dzieje to olewam to, poprzedni właściciel mojego esia miał tak od początku, minęły już latka i nic sie dzieje więc tak jak powiedziałem, jećdzić i mieć to w du...e.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
01-07-2010, 09:56 | #5 | |
ford::average
Zarejestrowany: 26-03-2010
Skąd: Ossów / Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 127
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
Dodatkowo niestety w 2.0TDCI 140KM trzeba sprawdzić doładowanie i ponieść dodatkowo koszty jednorazowych elementów. Są 2 sposoby: 1. Wykręcić świece żarowe i podłączyć sprzęt i zbadać to co trzeba. Koszty dodatkowe minimalne: demontaż świec i chyba trochę jakiś uszczelek ale to jakaś drobnica 2. Jeśli test ze świecami się nie uda to poprzez wtryski... I tu niestety jest zonk bo koszt demontażu 1 wtrysku to 120pln netto x 4 wtryski plus jednorazowa zaślepka wtrysków 160pln netto. Czyli zew 150pln robi się przegląd za 800pln co i tak nie daje gwarancji że to koniec wydatków i jest się zakwalifikowanym do programu Gwarancja 12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieję, że u mnie uda się poprzez 1 sposób Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Bouli Był Ford Escort 1,3 (59KM) totalny golas zwany Ce-eLką, potem Skoda Octavia 1.6BFQ (102KM) następnie Opel Vectra C Estate Sportline 1.9CDTI (164KM/363Nm ) A teraz jest Ołówek : Ford S-Max Titanium 2.0TDCI 140KM (ale chyba będzie mocniejszy ) |
|
01-07-2010, 12:31 | #6 | |
ford::professional
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,467
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
Ostatnio robił mi to spec bo w zimie mondek się dławił, tracił moc a kontrolka świec żarowych mrugała. Jak było bardzo zimno nie chciał zapalić. Nie było tanio, bo przy demontażu jedna ze świec się urwała, było na niej dużo nagaru, co w konsekwencji doprowadziło do zdjęcia głowicy, wyjęcia urwanej świecy, założenia nowej uszczelki i planowania głowicy, montażu nowych świec - razem 2k... Edit: A te stuki przy wrzucaniu jedynki to może wina synchronizatora |
|
01-07-2010, 13:56 | #7 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-06-2010
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
Zdarza sie to na tyle rzadko ze wczesniej nie zwracalem na to uwagi - w koncu jadac po niemieckiej autostradzie rzadko uzywa sie 1 lub 2. Bede zatem czekal na wiesci co u Ciebie znalezli - i mam nadzieje ze nic nie znajda i ze to jednak normalne. Z ciekawostek - pierwsza rzecz w moim egzemplarzu jaka mnie zaniepokoila to slyszalny pisk w czasie jazdy - ktory po jakims czasie zidentyfikowalismy jako pisk mechanizmu wspomagania kierownicy. I Ford powiedzial ze ten model tak ma i ze wszystko w porzadku. Ciekawe co jeszcze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
01-07-2010, 14:23 | #8 | |
ford::average
Imię: drinks
Zarejestrowany: 27-12-2008
Skąd: Wrocław
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 175
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
__________________
one good cigar can change your day! http://forum.cigaraficionado.com.pl/...936f4d2283.gif |
|
01-07-2010, 14:46 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-03-2010
Skąd: Poznań
Model: s-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 47
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Ja za to stukanie już zdążyłem opierdzielić żonę że nie umie biegów zmieniać, potem wsiadłem sam i to samo - przyznanie się do winy i skrucha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
01-07-2010, 15:16 | #10 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-06-2010
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Odp: Stuk przy zmianie biegu 1-> 2
Cytat:
Wyciem bym nie nazwal tego - to taki pisk srednio wysoki. I to bylo wlasnie najciekawsze. Najpierw wydawalo mi sie ze turbina jest padnieta. Ale potem zauwazyelm ze natezenie pisku zmienia sie wraz z ruchem kierownicy. Dwoch niezaleznych mechanikow powiedzialo ze nie ma sensu wymieniac elementow wspomagania - i juz sie przyzwyczailem i w zasadzie nie slysze juz tego. Co do temperatur - no to piszczy w zakresie od 10 st do obecnych upalow. Ostatnio edytowane przez EliEli ; 01-07-2010 o 15:19 Powód: Poprawki |
|
|
|
|